部品・機械器具(西ホール)

小間番号 出展社名
プレミア 出展物名 区分 新機能／特徴 画像
W1001ZF Friedrichshafen AG
  9速オートマチック・トランスミッション 部品 •　フロント横置きエンジンの前輪または四輪駆動車両向け •　世界初の乗用車用9速AT •　幅広いギヤレシオ幅は10に近く、格段レシオ幅は小さい •　10〜16%の燃費向上 •　人間の感覚を超えた速いレスポンスとシフトスピード  
W1003Samvardhana Motherson Group
  ドアミラー代替 カメラ システム デモ用サンプル 物体検知機能搭載: 　- 死角検知警報システム / 車線変更支援システム 　- 安全降車機能 電装品/カメラ設計・ソフトウェア開発:　SMRドイツ  
  コックピットモジュール 市販車(品) Audi A7 用コックピット・モジュール ・射出、バックフォーミング成型, スラッシュ製法 ・PVC-スラッシュ製法 (2色) バックフォーミング PP-LGF carrier (LGF=long glass fibre) ・格納式エアバッグ搭載 ・生産:SMPドイツ (Boetzingen)  
  ドアミラー 市販車(品) 1. Volvo S60 ドアミラー ・世界で初のカメラによる死角検知警報システム搭載型ミラー (2007 年) ・ミラーに画像センサー及び処理モジュールを一体化 2. Kia K9 ドアミラー 非直射照明と反射板によるかつてない形状のサイドターンランプ 3. Range Rover Evoque　ドアミラー LED型ロゴランプ(LogoLampbySMR )機能 4. BMW 3-Series ドアミラー LIN-BUSシステムによりハーネス数を大幅削減、3本に統合  
W1004 イワタボルト(株)
  IBロック 市販車(品) 安価でバラつきの少ない優れた緩み止め・戻り止め効果のねじ。  
  SLボルト 市販車(品) 安価でバラつきの少ない緩み止め・戻り止めボルト。  
  UPSナット 市販車(品) 安価で優れた緩み止め・戻り止め・脱落防止ナット。  
  タッピンボルト 市販車(品) めねじ成形機能を持ったボルト。  
  HS溶接ボルト 市販車(品) 高張力鋼板に溶接する際の電流の分流を軽減させ、強度の信頼性向上をはかった溶接ボルト。  
  アースボルト 市販車(品) 締付けと同時に座面・ねじ部の通電を行うアースボルト。  
  アースナット 市販車(品) 締付けと同時にねじ部・座面の通電を行うアースナット。  
  ピアスナット 市販車(品) 鋼板・高張力鋼板・アルミ材等に対し、下穴を抜きながら固着するタイプの打ち込み型カシメナット。  
  NCR/IBHS 市販車(品) カムアウト防止機能を向上した十字穴とドライバービット/食付き機能を持たせた六角穴  
  AAボルト 市販車(品) ねじ山のかじり・焼付き防止ボルト。  
  HTS/ITR 市販車(品) 盗難・いたずらの防止に高い効果を持ち、一般の工具での締め付けが可能なねじ。  
  サーマガード 市販車(品) 耐塩水噴霧、高温中など様々な環境下でも優れた耐食性を発揮する表面処理。  
  IHT 市販車(品) 高張力鋼板(ハイテン材)のような硬い鋼板に締め付けが可能  
  FFボルト 市販車(品) 薄板において、ボルト頭部が突出しない固着ボルト。  
  ITP-1/ITP-2/ITP-JS 市販車(品) ガラス添加樹脂材用タッピンねじ  
W1006TONE(株)
  作業工具 部品・機械器具 作業工具・ボルト締結機器・トルク管理機器のブランドとして豊富な品揃えと高性能で高品質な製品で信頼と実績を誇っています。 また、用途に応じた工具セットも様々なタイプを用意!!  
  トルクレンチ 部品・機会器具 TONEが開発したトルクレンチは機械式の目盛を採用しているため故障も起こりにくく、電池ももちろん不要。 設定した数値がそのまま表示されているため誤ってご使用の可能性は極めて低くなりました。　 TONE発行の校正証明書が付くので品質面でも安心。 モンキ型や能力も豊富にランナップ!!  
  ラチェットデジトルク(デジタル式トルクレンチ) 部品・機械器具 誰でも簡単操作で、締付けトルクの測定・表示・管理が可能なデジタル式のトルクレンチ「ラチェットデジトルク」。 最小6N・mから最大850N・mまで、能力別に全9機種をラインナップし、産業工場での組立作業から、大型トラック・自動車や一般産業機器およびプラントのメンテナンス作業まで、幅広いトルク管理締付けの作業に対応いたします。 2種類の測定モード(ピークモード、トラックモード)に切替可能なため、従来のプレセット形トルクレンチ、ダイヤル形トルクレンチやプレート形トルクレンチと同様の締付け方法に1本で対応します。 　　ピークモード:加えたトルクの最大値を表示 　　トラックモード:加えたトルクの変動に従って数値がリアルタイムに変動表示 締付けトルクの最大値を本体に表示する(ピークモード)とともに、目標トルクに近付くとLEDランプとブザー音で締付状況をお知らせします。 左右両回転方向の測定に対応します。 締付けトルク値は、最大250件までレンチ本体に保存可能です。 保存データは本体表示部への再表示や、PCへの転送(有線)が可能です。  
  ステンレスツール 部品・機械器具 蓄積されたTONEの高い技術力により実現した錆びにくいハイクオリティー「ステンレスツール」「ボルト・ナットの締結、切る、挟む、曲げる」作業用の工具をステンレスで実現!  
  収納具 部品・機械器具 ケースやチェスト、キャビンで整理整頓!　 様々な工具の収納に幅広く対応する、カラーやデザイン・機能性重視の製品を取りそろえ、工具の収納に合わせることができるように様々なタイプを用意。 ユーザーの多様なニーズに対応する。  
  エアーツール(エアーインパクトレンチ・エアーラチェットレンチ) 部品・機械器具 エアーツールの商品群が拡充、バイク・自動車整備などで作業効率がアップ。 作業が難しい狭い場所からタイヤ交換まで用途に合わせて対応。 新製品も展示  
  TONE　SALE　2014 部品・機械器具 TONE SALE 2014を2013年11月1日〜2014年4月30まで実施。 今回は、限定カラーをコバルトブルーとピンクの2色を採用! 色鮮やかなツールセットがワークスペースを彩ります。 他にも、ユーザーニーズに合った選べる工具セットや収納具を 多数取り揃えています。  
W1101Continental AG
  マルチファンクション　シーモスカメラ&ライダー SRL-CAM 市販車(品) この短距離ライダー技術の最新版には、多機能カメラMFC400が組み込まれる予定。これにより、パッケージングや機能の面で複数の利点が生じる。 新型SRLCamは、小型車のミラーのベース部にも取り付けることが可能な1個のコンパクトなユニット内に、赤外線短距離LIDAR(レーザー画像検出と距離分析)センサーとCMOSカメラを組み込んでいる。Continentalは、SRLCamにおいて初めて優位性の高い2種類のセンサー技術を1個のハウジング内に統合した。CMOSカメラと短距離ライダーは、既に連続生産されているが、1個のユニットとして製造するのは初めてである。 新しいセンサー・モジュール、車両前方の物体を高い信頼性で分類することができ、切迫した衝突を検知することができる。これらの2種類のセンサーに加え、すべての機能がSRLCamに統合されている。 障害物に対する相対速度が50 km/hを下回る場合、衝突を完全に回避することができる。相対速度が50 km/hを上回る場合は、エマージェンシー・ブレーキが衝撃力と衝突の重症度を低下させる。 さらに、車線逸脱警報、道路標識認識、インテリジェント・ヘッドランプ・コントロールなどのカメラをベースとしたドライバー・アシスタンス機能も、通常通り提供される。また、歩行者検知も可能である。 優れたコストパフォーマンスのセンサー・パッケージである。 SRLCam400はContiGuard®セーブティー・システムの一製品である。  
  MK 100® ESC High Plus 市販車(品) MK 100® ESC High Plusは全車速域ACC(FSA)のような快適機能と来るべきAEB(Autonomous Emergency Brake:自動緊急ブレーキ)機能に必要とされる高い昇圧性能を両立するよう設計されています。既存の2ピストンタイプのMK 100® ESCと同じconstruction kitを採用することにより、ベンチマークの性能とコストを実現しています。 より強力なE-モーターと油圧ポンプの最適化によりMK 100® ESC High Plusは高い昇圧性能要求を満たせるようになり、今後更にNCAPのレーティングで重要となるAEB機能をサポートします。  
  MK C1 市販車(品) MK C1ではブレーキブースター・マスターシリンダー及び制御ブレーキ(ABS/ESC)がコンパクトで軽量なユニットに一体化されました。 電動―油圧システムMK C1は従来の油圧ブレーキシステムより劇的に素早く液圧を立ち上げることが可能です。 これにより、事故防止や歩行者保護の為の先進ドライバー・アシスタンス・システムに必要な、より高い昇圧性能をも満たします。 更にMK C1は高いレベルの快適性を保ちながら、そのまま回生ブレーキステムの要件を満たすことも可能です。  
  短距離赤外線センサー　SRL101 市販車(品) ほとんどの事故は市街地で発生し、その半数以上が正面衝突。これらの事故の原因: - まったくブレーキをかけなかった - 十分にブレーキをかけなかった - ブレーキが遅すぎた このシナリオに適合し、事故を回避するための費用対効果に優れた信頼性の高いソリューションが短距離ライダー・センサーである。SRL101。SRL101は、赤外線ベースのエマージェンシ・ブレーキ・アシスト(市街地)を提供し、マイクロカー・セグメントで既に採用されている。  
  マルチファンクション　シーモスカメラ　MFC400 市販車(品) この第4世代前方監視多機能カメラ(MFC400)は、車線逸脱警報、道路標識認識、インテリジェント・ヘッドランプ・コントロールなどのドライバー・アシスタンス機能を提供。さらに、前方衝突警告のための物体検出機能および歩行者検知機能も利用可能。 拡張可能なプラットフォームをベースとしているため、例えば、インテリジェント・ヘッドランプ・コントロールのための単機能カメラとして、または、2、3種類のドライバー・アシスタンス機能と共に作動させることが可能。 これにより、様々なドライバー・アシスタンス機能を可能な限り低コストで提供できるため、パッケージングやマーケティングで固有の優位性を提供することができる。 MFC400はContiGuard®セーブティー・システムの一製品である。  
  歩行者保護システム用チューブ式圧力センサユニット PPS pSAT 市販車(品) PPS pSATはフロントバンパ内蔵のエアチューブとその両端に搭載された2つの圧力センサから構成されています。衝突の際、バンパー内部のフォーム材が変形すると隣接したエアチューブの一部が変形し、その圧力変化をセンサが検知します。また、エアバッグ用に実績ある圧力センサを採用しています。 解析ソフトの歩行者保護アルゴリズムは衝突のタイプを一瞬にして判定します。さらに、2つのセンサに対する圧力信号の伝達速度の違いから、衝突位置の特定が可能です。 本センサユニットにより、衝突10〜15ミリ秒以内にアクティブフードを作動させ、歩行者の損傷を軽減することに貢献します。  
  Safety Control Unit SPEED M 市販車(品) SPEED M - the standard module for highly industrial markets has ignition functions for multi-stage front and side airbags, plus it can be equipped with additional modules, such as Active Rollover Sensing, which distinguishes and identifies impending vehicle rollovers at an early stage. Vehicle dynamics sensing can be integrated as an enhancement in the Safety Control Unit. SPEED is a modular safety control unit that easily adjusts to the needs of automotive manufacturers. The scalable SPEED concept fits the requirements of any market. Our innovative, expandable safety platform – is a multi-level design that can easily be adapted to a wide variety of specifications. The platform offers a high level of flexibility and integration options at minimal effort for development  
  新興国向け小型・低価格エアバッグコントロールユニット SPEED XS 市販車(品) SPEED XSは新興国市場をターゲットにした必要最小限の機能を備えたエアバッグコントロールユニットです。 顧客からの多種多様な要求仕様に迅速且つフレキシブルに対応可能なSPEEDプラットフォームと呼ばれる設計コンセプトを採用しています。  
  Acceleration Satellite gSAT 市販車(品) Decentralized acceleration satellite sensor gSAT for all-around protection: the intelligent crash sensors are the perfect complement to the SPEED airbag control unit in a crash. In a collision the acceleration satellites gSAT deliver an additional plus in support. They measure and supply the information on the acceleration values in the rigid vehicle structures to the SPEED airbag control unit. SPEED can determine both – the duration of intrusion and the intensity of the crash – and activate lifesaving restraint systems in just milliseconds.  
  Standard Pressure Satellite pSAT dry-zone 市販車(品) Decentralized pSAT pressure satellites were developed specifically for side crashes. They are installed in the cavity of the door and rapidly detect the change of pressure within the door, thereby reacting extremely quickly. The pressure satellite delivers excellent results also in situations such as pole crashes in which the vehicle suffers a side impact with a narrow obstacle or when the vehicle is hit by a raised bumper as it is the case with many sports utility vehicles (SUVs). The Standard Pressure Satellite pSAT dry-zone moreover, offers cost and time advantages in terms of installation: without any need for additional tools or fasteners, this satellite can be turned into place in the counterpart on the door with just a single motion, thanks to a novel mechanical concept.  
  短距離 24GHz　レーダーセンサー　SRR200 市販車(品) 第2世代短距離レーダー・センサーは、ドライバーによる車両周囲の危険な状況の検知と回避を支援する。 これを可能にするため、高性能24 Ghzレーダー・センサーがリヤ・バンパーの両端に取り付けられている。2つのレーダー・ビームが車両後方および車両左右の死角を監視。 SRR200チューナはContiGuard®セーブティー・システムの一製品である。  
  サラウンド・ビュー 市販車(品) 拡張可能なサラウンド・ビューは、180°を越える水平視界を有する4台の魚眼レンズ・カメラを使用して車両周囲のあらゆる物体を監視することができる。これらのカメラを組み合わせることにより、車両周囲を様々な方法で映像化することができる。 車両周囲の様々な区画のサラウンド・ビューを表示することができる。基本バージョンは、駐車や低速での操作を支援するための360度3D画像。既存のシステムとは対照的に、使用しているカメラはグリルに取り付けられたフロント・カメラとリヤ・ナンバー・プレート近くに取り付けられたリヤ・カメラ2台のみである。このエントリーレベルのシステムは、価格が低く抑えられているため、特にコンパクト・カー・セグメントに適している。 インテリジェント・アクティブ・サラウンド・ビュー・システムを含む上位レベルのシステムも提供する予定。インテリジェント・システムは、フロント、リヤ、および左右のドアミラーに取り付けられた4台のカメラで構成され、車両の全周囲をモニターできるだけでなく、歩行者を認識し、ドライバーに警告するだけでなく、危険な状況では車両を停止させることもできる。このシステムは、近くの歩行者を早期に認識することができるため、特に市街地走行に適している。さらに、走行経路を横断する他の車両の認識、車線の維持、および縁石の認識も可能。このプレミアム・バージョンのサラウンド・ビュー・システムにより、ドライバーが乗車していなくても作動する完全な自動駐車機能を提供する予定である。  
  Intelligent Battery Sensor (IBS) 市販車(品) IBSは、12Vバッテリーの充放電状態をモニタリングするセンサーです。 電流検出シャントを用いて、以下の三つの主要なパラメータを演算します。 ・SOC(State Of Charge) ・・・バッテリー残量 ・SOF(State Of Function) ・・・エンジン始動能力 ・SOH(State Of Health) 　・・・バッテリー劣化度 IBSは、アイドリングストップシステムの信頼性向上に不可欠なアイテムです。 例えば、アイドリングストップ後にエンジンを再始動する際、再始動に十分なバッテリー残量があるかどうかを、IBSからエネルギーマネジメントシステム(エンジンコントロールユニットなど)へ伝えることができます。 また、アイドリングストップ中の電流消費を監視し、ラジオやエアコンを使用可能かを判断できます。 IBSは、標準規格の全てのバッテリー端子形状に対応可能です。 バッテリーの-極端子へダイレクトに接続されます。 さらに特徴的な使い方として、車両キーオフ中の暗電流をモニタリングすることにより、電子機器の故障を検出することが可能です。 この機能をモバイル端末アプリケーションと組み合わせ、バッテリー劣化だけではなく電子機器の故障まで含めた車両の異常を、ドライバーに知らせることができます。 これらのIBS機能を用いて、車両側でバッテリー充放電制御を改良した場合、10〜20%のバッテリー長寿命化が期待できます。  
  気パーキングブレーキ(EPB)電源ケーブル一体型車輪速センサ(WSS) 市販車(品) 特別に開発した4芯ケーブルによって, ケーブル付車輪速センサと, EPB (電気パーキングブレーキ)用電源ケーブルの一体化を実現しました。車輪速センサのケーブル性能をそのままに, 高耐屈曲性能, 低抵抗のEPB用太線ケーブルを統合しました。それにより, サスペンション回りのケーブル配策の簡素化, 及び従来必要であった車輪速センサとのコネクタ接続廃止等, 車両コストの削減に寄与します。  
  Chassis Position Sensor (CPS) 市販車(品) CPS(車高センサー)は2013年にリリースされた製品です。コンチネンタルの様々な角度センサー製品ノウハウが生かされ、シンプルで低価格なデザインとなりました。 CPSは、ホール素子を用いた非接触式の角度検出を行います。検出範囲は0〜360°まで、お客様のご要求に応じてプログラムにより変更可能です。 信号形式は、アナログ・PWMに対応し、PSI5も可能。信号数は1出力または冗長2系統出力をお選びいただけます。 標準品の場合、コネクターは6-pin MQSとなります。 レバー形状は、ご要求に応じた形状が可能です。  
  ESC用イナーシャルセンサユニット 市販車(品) イナーシャルセンサユニット(センサークラスタ)は車両のヨーレート、縦・横軸G、オプションでロール・ピッチレートのような挙動状態を車両上のあらゆる制御ユニットへ伝達可能です。 イナーシャルセンサの信号は標準もしくは顧客要求仕様にマッチしたインターフェースにて必要な制御ユニットへ伝達され、ESC制御により安定した車両走行を実現します。また、その他運転支援システムへの適用も可能です。  
  BSZ 5D Digital Chassis Acceleration Sensor 市販車(品) アクティブシャシーコントロールシステムには、サスペンションとシャシーの動きを把握するためのセンサーが必要です。 BSZ(加速度センサー)はそのための製品です。 例えば、電子制御式アクティブショックアブソーバーシステムの場合、一般的には四つの車輪変位センサーと三つのBSZが使用されます。 この場合、BSZは垂直方向の加速度を検出します。 電子制御式アクティブショックアブソーバーは、スポーティーかつコンフォートというサスペンションチューニングの相反要素を両立させるためのシステムです。 システムコントロールユニットは、BSZ等の入力信号および各種車両情報を用いて、車両の挙動を把握します。 挙動に基づいて四輪のショックアブソーバー減衰力の最適値が決定し、各輪のダンパーバルブが制御されます  
  車輪速センサ (WSS) 市販車(品) 車輪速センサ (WSS)は, ABS(アンチロックブレーキ)やTCS(トラクションコントロール), ESC(横滑り防止装置)等の車両制御機能に各車輪の速度信号を送ります. この速度信号は、車輪のロックを防ぎ、空転量の制限に用いられます。それらによって、車両の安定性とステアリング応答性が適切にコントロールされます。 車輪速の計測は, 異方性磁気抵抗効果(AMR Effect)によって検出されます。この検出方式と、センサに内蔵された信号処理技術により,最新世代センサである、多機能信号出力(車輪回転方向検知等)を実現しています。  
  High Voltage Current Sensor (CSM) 市販車(品) Continental has developed a shunt-type current sensor for automotive applications capable of reaching high precision requirements needed for HV battery management systems in electric and hybrid vehicles. The sensor provides information about current (charging/discharging) to the battery-management system which is located within the battery itself. The information is used to determine the battery charging status. It has a separate overload path to monitor in real time any overload (ASIL B-Level) and provides this information to the battery management for possible battery cut-off. The 12-Volt circuitry is electrically isolated from the high-voltage circuit. The CSM communicates via CAN interface to the battery management system.  
  Pedal Angle Sensor (PAS) 市販車(品) HEVやEVには、ガソリン車とは異なる、高度ブレーキシステムが搭載されています。 回生協調ブレーキは、その一例です。 回生協調ブレーキは、電力回生という機能と共に、車両の「止まる」機能のために、重要な役割を果たします。 そしてその役割を果たすために、いくつかのセンサーが存在します。 生協調ブレーキではまず、ドライバーのブレーキ動作を検出し、ブレーキアクチュエータを駆動する必要があります。 検出方法には、ブレーキペダルに角度センサーを取り付ける場合、またはブレーキマスターシリンダーのプッシュロッドに変位センサーを取り付ける場合があります。 PAS(ペダルアングルセンサー)は、それらのブレーキシステムに対する最も廉価なソリューションです。 モジュラーコンセプトによるフレキシブルなデザインは、お客様の様々なご要求に適合させることができます。 PASは冗長二系統の出力を持ち、その形式はアナログ/PWMの二種類から選択可能です。  
  Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP®) 市販車(品) このテクノロジーはコンティネンタルの革新的なセーフティシステムの拡張であり、交通事故による損傷、特に追突事故による損傷の軽減に更なる貢献を象徴するものです。 インテリジェントアクセルペダルはドライバーが燃料消費量とCO2排出をより削減する目的で一定スピードで走行することをの補助します。  
  電動バキュームポンプ(EVP) 市販車(品) EVPは全ての負圧要求に対応が可能です。 特に電動自動車やハイブリッド車に適しています。またディーゼル車やガソリン直噴エンジン車にも対応します。 ロバストで高耐久デザインのEVPは、車両の唯一の負圧源として利用が可能です。負圧源をパワートレインから独立させることで、従来のシステムと比較してCO2排出量の削減に貢献します。  
  Electric Vacuum Pump Control Unit (EVP-ECU) 市販車(品) 電動バキュームポンプコントロールユニット(EVP*-ECU)は安全で確実なバキュームポンプの制御を行います。負圧システムの故障時のドライバーへの警告も含めて行います。安全性を考慮したマスター/スレーブコントローラや、負圧センサー(1または2系統)、ソフトスタートも可能なパワーモジュール、CAN通信等を統合した全てを考慮した診断機能を提供します。 *EVPは直噴ガソリンエンジン車だけでなく、特に電気自動車、ハイブリッド車、ディーゼル車におけるすべての負圧要求を満たします。EVPは必要な負圧をフレキシブルに供給することができ、CO2排出量削減にも貢献できます。 さらに、最新のエンジンでブレーキブースターや負圧制御する機器の動作で十分な負圧を得られない場合にも、EVPは使用されます。  
  電動パーキングブレーキシステム 市販車(品) 安全性、利便性、更にはネットワーキング化の要求が増えていることに応えるため、メカ式ハンドブレーキから電動パーキングブレーキへの置き換えが益々進んできています。ユーザーにおける安全性、利便性向上に加えて、カーメーカにおいても、インテリアデザインの選択の自由度向上にも貢献します。 　一般に電動パーキングブレーキは、一つの電気スイッチ、並びに要求されるクランピング力を生み出す電気メカ式アクチュエータにより、従来のハンドブレーキレバーによる機械駆動を置き換えるシステムです。 　EPB-Ciは、コンティネンタルによって開発されたあらゆる方式のEPBの中で、今や工業界の主流製品になりつつあります。リアキャリパに直接搭載された電動メカ式アクチュエータを介し、必要なブレーキトルクを実現します。カーメーカーからのコスト、重量、サイズ低減の要求に応えるため、別置きの制御ユニットに換えて、統合制御ユニット版を提案しています。この場合、制御と駆動はMK100ESCのコントローラに内蔵されます。  
  Electric Parking Brake Control Unit (EPB-ECU) 市販車(品) 電動パーキングブレーキは従来のハンドブレーキレバーをスイッチまたはプッシュボタンに置き換えるものです。電動パーキングブレーキコントロールユニット(EPB-ECU)はEPBアクチュエーターのタイプ(キャリパー一体型アクチュエーター、ケーブルプラーなど)によらず完全に自動化された制御をおこなうことができます。 EPB-ECUはパーキングブレーキを掛けた、または、解除したことを認識してアクチュエーターを制御し、スマートな機能を提供します。これにより、EPB-ECUは車輌のネットワーク構成に完全に統合されます。EPB-ECUはクラッチ、スロットルのポジションを検知するのと同様に、さまざまなエンジンセンサー、トランスミッションセンサー、ホイールセンサーからのデータを処理します。  
  1 チャンネル ABS MiniMAB 市販車(品) スクーターや小型二輪車向けの小型・軽量タ イプです。アジアのようなコスト重視の市場を対象 に開発されており、前輪に油圧式ブレーキのみを 装備した二輪車用となっています。この1チャンネ ル ABS MiniMAB は車輪速センサー1つだけのシステムのため、容易に様々なタイプの二輪車に適用することができます。このシステムを 使用すると前輪がロックされなくなるため、転倒し たりバランスを崩したりすることがなくなります。  
  MK 100® MAB - 二輪用ABS 市販車(品) 次世代の2チャンネルABSは従来品に比べ大幅に小型・軽量化を実現した上、価格競争力も改善されています。 通常の構成では、このシステムはABSと後輪の路面からのLift Offを認識する機能が含まれています。 お客様からの要求により、スポーツABS機能・オフロードABS・Traction Controlの追加が可能です。  
  インテグラルブレーキシステム MK 100® MIB 市販車(品) 二輪車のアクティブ・セーフティー向上の為、Continentalは乗用車で実績のあるABS技術に基づいた全てのクラスの二輪車及びスクーター向けの電子制御ブレーキを開発しました。 二輪用インテグラルブレーキシステム (MIB)では、前輪ブレーキレバーを操作するだ けで前輪と後輪にブレーキがかかるようになってい ます。ライダーのブレーキ要求がシステムによって 検知され、積極的に後輪の圧力が高められること により、両車輪のブレーキが作動します。  
  車車間・路車間通信用M2XPro(車両位置検出センサユニット) 市販車(品) 車両上既存センサ信号及びGPSの情報をベースに車両の道路上位置をより高精度に検出し、フレキシブル及び効率的な車車間・路車間通信を実現します。 M2XProはCar2Xアプリケーションユニットの一部として機能し、インテリジェントアンテナモジュールと共に適用することにより、Car2Xコミュニケーションシステムを構築します。 車車間・路車間通信は人間の視覚的検知前に危険予知できることが一つの利点であり、それを実現するために車両の高精度な位置検知が不可欠となります。  
  マルチファンクション　ステレオカメラ　SMFC400 市販車(品) このステレオ・カメラは、2個の「眼」を備えているため、1回のカメラ撮影における画像内の差を利用し、路面に落下した積荷、人、動物、道路の境界など、あらゆるタイプの障害物を検知することができ、その大きさおよび距離を判断することができる。 この第4世代の多機能カメラは、車両検知や歩行者検知などの様々な機能と併用することができる。  
  ぷれ第4世代長距離77GHzレーダーセンサー ARS400　プレミアム 市販車(品) 第4世代長距離77GHzレーダーセンサーはアダプティブクルーズコントロールのようなハイレンジ機能と連動する2つの独立したスキャンが幅広い視野を実現し、前方衝突警告やエマージェンシ・ブレーキ・アシストを容易に実現することができる。カメラシステムを使用することなく静止物検知可能でありその性能の高さを示します。ARS400はクラス最高のレーダーであり、静止物標の検知性能および分解能が優れている。  
  フィックスド　タイプ　キャリパ(Zero Split 4MN) 市販車(品) 我々の新しい世代のフィックスドキャリパは、数年来に渡るフローティング並びにフィックスド両キャリパの優れた経験を融合させたものです。 　新フィックスドキャリパは、極めてスポーティな外観を有し、一目でそれと分かる、人目を惹きつけるブレーキです。優れた性能と重量バランスは、CO2削減と燃費性能向上に貢献します。 　フィックスドタイプキャリパは、各サイズに容易に応じることができます。  
  第三世代アルミブースタ 市販車(品) 　最新のブレーキブースタ(Booster Gen.III)では、さらなる重量低減(板厚を抑えた完全アルミ化)及び極限まで抑えた取付長さを実現します。 　現在我々は、全ての要求されるサイズにおいて、シングル及びタンデムにてブレーキブースタを提供可能です。全ての製品は、勿論通常のスチールで実現していますが、今回からより軽量なアルミ版が加わりました。 　当社ではタイロッドバージョンも全てのバージョンで対応しており、重量の低減や変形の最適化が実現可能です。タイロッド技術を応用したフロントボルト方式は、OEMでの簡便な組立てに貢献します。  
  ブレーキホース 市販車(品) 　ブレーキホースは、全ての乗用車に使われている油圧ブレーキシステムの中で、最も重要で慎重に取り扱わられねばならない安全部品の一つです。コンティネンタルは、世界をリードする一つのブレーキホースサプライヤであると同時に、全ての油圧ブレーキ技術について長年の経験を有する会社です。 　コールバッハ(ドイツ)でのホース製造、ギフォーン(ドイツ)並びに上海(中国)での組立てにより、全マーケットへの供給を行います。  
  進化を遂げた新コンパクトキャリパ 市販車(品) 我々が新たに提案する新世代アルミコンパクトフィストキャリパは、特に高性能車向けに全く新しいデザインを提供し、コンティネンタルの製品ファミリーを拡大します。 　新鮮な外観は、見栄えへのインパクトのみならず、最も小さいサイズのリムへの適用も可能としているキャリパです。 　良く知られているコンティネンタルFNキャリパの特徴を取り入れることで、ノイズへのロバストネスを持ち合わせております。  
  Control Unit for Double Clutch Transmission 市販車(品) The dry double clutch transmission is fully controlled by the Continental Mechatronic Actuator Control Module. It combines the Transmission Control Unit (TCU) and two BLDC motors in one mechatronic module. The MAM is directly mounted to the transmission on the side turned away from the engine in driving direction and is cooled by ambient air. Compared to integrated modules, this mounting place leads to considerably reduced temperature loads. Despite the equal parts strategy the construction is flexible to custom requirements. The mechatronic module features only two connectors: one to transmission wiring harness and one to the vehicle wiring harness. Considerable weight and cost reduction through integration of shift drum actuators and minimized wiring harness.  
  トランスミッション制御モジュール(T76) 市販車(品) The TEHCM (Transmission Electro Hydraulic Control Module:トランスミッション用電子油圧制御モジュール)はオートマチックトランスミッション用の制御モジュールで、内蔵する複数のギアシフト用のソレノイドを制御します。 スムースなシフトチェンジと前輪駆動車アプリケーションでトップレベルの燃費性能を実現します。  
  流量制御機構内蔵式燃料ポンプモジュール 市販車(品) 流量制御機構内蔵式燃料ポンプモジュールは、燃料供給、燃料レベル測定、燃料圧力の調整、燃料濾過およびその他の機能を合わせ持つ統合ジュールです。  
  ガソリン ソレノイド直噴エンジン用ECU Ready-to-use EasyU 市販車(品) 新興国マーケットではより手頃な価格の車が求められており、各国の規制(ユーロ3からユーロ5相当以上)をクリアする低価格且つ信頼性の高いエンジン制御システムへのニーズが高まっています。 コンティネンタルはこのようなマーケットニーズに応えるべく、イージーユー(EasyU)というハードウェアプラットフォームを開発しました。 EasyU SDIシステムは、ガソリン直噴エンジン向けの“Ready-to-Use すぐに使える、いわば既製品のエンジンECUです。  
  電動コンプレッサーバイバスバルブ 市販車(品) 電動コンプレッサーバイパスバルブはコンプレッサーサージを防ぎ、ターボラグを低減させます。  
  電動ウエストゲートアクチュエーター 市販車(品) ウエストデートの調整により機能の最適化と低燃費を実現  
  電動ウォーターポンプ 市販車(品) 電動ウォーターポンプは、エンジン、パワーエレクトロニクスおよびのターボチャージャーからの圧縮空気の冷却用にオンデマンドで作動します  
  電子スロットルコントロール – エコノミーライン11.2 市販車(品) ガソリンエンジンのエンジントルク/負荷を制御し、アイドルスピード、クルーズおよびトラクションコントロール、さらにESCをサポート  
  リニアエグゾーストコントロールバルブ 市販車(品) DCモータにより駆動するECV(エグゾーストコントロールバルブ)は、ディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンに置いて、再循環させる排ガスの量を制御し(EGR比率制御)、酸化窒素(NOx)排出量の低減と、燃費の改善をサポートします。  
  アルコール濃度センサー 市販車(品) ガソリンとエタノールの混合燃料中のエタノール濃度を検知します。 排気O₂(ラムダ)センサーより迅速かつ正確な検知が可能で、エンジンコントローラはこのセンサーの出力値を用いて空燃比を理論混合比に制御します。 給油後のコールドスタート時の燃焼を改善し、有害物質の排出を低減させます  
  38mm EC Fuel Pump 市販車(品) Gasoline and diesel pump stages Rear earth (neodymium) or ferrite magnets Diesel up to B20, HFRR 780 µm, Viscosity: 0.5-6 cSt Gasoline up to M35 & E100, conductivity 0.5-100 µS/cm  
  ガソリン直噴　XL3.1 ソレノイドインジェクタ 市販車(品) 過給機および可変バルブ機構と組み合わされた直噴システムは、ガソリンエンジンのパフォーマンスを向上させ燃費の改善とCO2の排出を抑えます。 同排気量のポート噴射システムを搭載した過給機付きエンジンに比べ、パワー、動力性能、排ガスや燃費などにおいて、直噴技術はより優れた結果をもたらします。  
  ガソリン直噴用高圧ポンプ GHP2 市販車(品) 高圧燃料ポンプGHP2はシステム圧力20Mpa(200bar)までに対応しており、高回転域においてもすぐれた効率を実現し、非常に軽量でノイズの少ない設計となっています。  
  別体型燃料供給制御モジュール 市販車(品) ポンプ制御用コントローラ(ECU)はECポンプ作動に不可欠ですが、DCポンプも制御することが出来ます。 これによりエンジン要求に応じた燃料供給が可能になり、(デマンド制御されていないシステムに比べ)電力消費がおさえられポンプの寿命を延長します。 電力消費を低減させることにより、燃費を向上させ、さらにCO₂排出を低減させます。  
  ガソリンエンジン用ターボチャージャー 市販車(品) ターボチャージャーのタービンはエンジンの排気のエネルギーによって回転します。タービンがコンプレッサーを駆動し空気を圧縮させる事によって、より多くの酸素をシリンダーに送り込み燃焼を向上させ、排気エネルギーを再利用することにより、自然吸気エンジンに見られるポンピングロスを改善します。 同排気量のエンジンでも、比較的省燃費でCO2の排出も少ないながら、より強力なパワーを出すことができるため、エンジンのダウンサイズが実現出来ます。 エンジン・ダウンサイジング、直噴と最適化されたバルブタイミングの組合せにより、エンジンを熱力学的に非常に効率的な範囲で作動させることができます。 ドライバーはディーゼルエンジンのようなこれらの低燃費と出力特性の利点を体感できます。  
  超音波式燃料液面レベルセンサ 市販車(品) 非フロートアーム構成による高パッケージ性 接点摩耗無し 腐食攻撃性の高い燃料中でも動作 摩耗によるリスクの軽減 診断機能付き  
  Engine Speed Sensor - カムポジション センサ 市販車(品) このセンサは, カムシャフトの絶対角度を検出するためのものです. エンジンマネージメントシステムはこの角度情報をもとに, 排ガス規制への適合, エンジン性能の最適化, 及び燃費低減を達成すべく, 燃料噴射時期や点火時期を制御します. また, このセンサは, 万一クランクセンサが故障した場合のバックアップともなります.  
  Engine Speed Sensor - クランク ポジションセンサ 回転方向検知機能付き 市販車(品) このセンサは, クランクシャフトの絶対角度を検出するためのものです. エンジンマネージメントシステムはこの角度情報をもとに, 排ガス規制への適合, エンジン性能の最適化, 燃費低減, 回転の滑らかさ等を達成すべく, 燃料噴射時期や点火時期を制御します. また,アイドリングストップ機能付きエンジンにおいては, この回転方向検出機能が効率的な始動性能実現に重要な役割を担います.  
  12V パワーネットシステム 市販車(品) パワーネットシステムは、たとえばスタート·ストップなどでアイドリング時や惰行中のエンジンオフ後などのエンジン再始動時の12V 電源ピーク需要時に付加的な電力供給をサポートしています。 このシステムは2010年から量産されており、最も高速に始動し、かつ快適なスタート·ストップシステムとして市場に受け入れられています。  
  48V インバータ一体型スタータ・ジェネレータ 市販車(品) コンチネンタルの48Vエコドライブは、コスト効率の高いハイブッド化を実現するリューションです。 現在は高価格なハイブリッドが主流ですが、この新技術はシンプルでありながらCO2の排出を最大13%削減することが可能です。エンジンとトランスミッションの設計に干渉することなく、小型車両にも搭載可能です。 低電圧のため、特別な安全対策が必要なく非常に合理的なコストメリットが得られます。  
  48V DCDCコンバータ 市販車(品) コンチネンタルの48Vエコドライブは、コスト効率の高いハイブッド化を実現するリューションです。 現在は高価格なハイブリッドが主流ですが、この新技術はシンプルでありながらCO2の排出を最大13%削減することが可能です。エンジンとトランスミッションの設計に干渉することなく、小型車両にも搭載可能です。 低電圧のため、特別な安全対策が必要なく非常に合理的なコストメリットが得られます。  
  48V リチウムイオンバッテリモジュール 市販車(品) コンチネンタルの48Vエコドライブは、コスト効率の高いハイブッド化を実現するリューションです。 現在は高価格なハイブリッドが主流ですが、この新技術はシンプルでありながらCO2の排出を最大13%削減することが可能です。エンジンとトランスミッションの設計に干渉することなく、小型車両にも搭載可能です。 低電圧のため、特別な安全対策が必要なく非常に合理的なコストメリットが得られます。  
  電気自動車用アクスルドライブシステム 市販車(品) アクスルドライブシステムは、高速同期モータを使用しています。純粋な電気駆動用に開発され、フルハイブリッドおよびプラグインハイブリッド車両にも適用可能です。 この技術は永久磁石を必要としないため、レアアースを使用しません。 コンティネンタルの優れた技術力は小型化と高出力を同時に実現し、この製品を2011年から量産しています。  
  パワーエレクトロニクス(インバータ&DCDCコンバータ) 市販車(品) インバータとDCDCコンバータを内蔵するパワーエレクトロニクスは、ハイブリッド車や電気自動車のモータ制御モジュールです。 駆動および発電モードの両方でモータを制御し、高圧走行用バッテリから12V電源、およびその逆方向に電圧を変換します。  
  高電圧用リチウムイオンバッテリモジュール 市販車(品) SKコンティネンタル E-モーション社により開発されたリチウムイオンバッテリモジュールは、高圧バッテリーシステムの中核をなす部品で、すべてのタイプのプラグインハイブリッドや電気自動車に使用可能です。 パックやモジュールはブロックを組み立てるようにセルの数を調整したり、組み方を変えることでフレキシブルに設計仕様に対応できるようデザインされています。 熱管理、モジュラーパックの組み立て、および一体化されたバッテリー管理用のエレクトロニクスは、安全かつ信頼性の高い動作を確保しつつ、システム全体がSKコンティネンタル E-モーション社製バッテリセルのクラス最高の性能を発揮するように最適化されています。  
  シフト バイ ワイヤー (DSM - Direct Shift Module) 市販車(品) ダイレクト・シフト・モジュール(DSM)は、オートマチックトランスミッションのギア(PRND)をバイワイヤーでシフトするものです。それにより、従来のかさばるシフトレバーを省略することができ、スペースを他のコントロールスイッチ等に利用できます。 ドライバーはステアリングコラムスイッチ等のインターフェイスによりPRNDのシフトポジションを選択することが出来ます。DSMはCAN通信を介して、ドライバーのコマンドを変換し、ギアボックスの機械的なシフトチェンジを行います。この作動は5V電源を備える専用のASIC(ATIC106)によって制御されるモータによって行われ、補助モータは電源の故障時にPポジションに 緊急 のシフトチェンジ行います。 DSMは、メルセデスのほとんどのプラットフォームとランドローバー　イヴォークで採用されています。  
  第3世代ヘッドアップディスプレー(HUD) 市販車(品) 運転者の視線は常に前方に向けたまま必要情報を提供。 イメージサイズの拡大化(新型:10.4°x3.6°、旧型:6°x2°) 新規描画ユニット(WVGA Digital micro Mirror Device chip)の採用によって従来より高い彩度を実現 光学的効率の向上  
  Color Radio with Near Field Communication (NFC) 市販車(品) Today's car owners expect infotainment solutions that seamlessly integrate mobile devices into their vehicles. The Color Radio with Near Field Communication (NFC) technology simplifies the Bluetooth pairing process and seamlessly connects mobile devices to the Head Unit without complicated PIN entry. Thus it provides maximum comfort, connectivity and Consumer Electronics features at affordable costs.  
  車外灯火制御装置 市販車(品) Adaptive Front-lighting System (例、幻惑防止ハイビーム)やLED光源による灯火(ロービーム/ハイビーム)等の新しい車外灯火機能は、車両のヘッドライトにおける複雑化する制御手法をリードしていきます。 そのような灯火機能に関する特有なニーズを、私たちは新しい電子制御ユニットで自動車メーカーをサポートします。  
  LTE Telematics Module 市販車(品) To be 'Always On' at affordable cost is one of the most important requests of today's and future customers. With our new Network Access Device (NAD) we achieve this request supporting the latest mobile communication standard Long-Term Evolution (LTE) for rapid media and application download into the car.  
  インテリジェント・アンテナ・モジュール 市販車(品) インテリジェント・アンテナ・モジュールは各種の無線通信に必要なアンテナ及びそれに応じた送受信機/受信機を一つのユニットに統合した製品である。このインテリジェントアンテナモジュールとその他の車内ユニットは、配線が容易なデジタルバスにより通信が可能。また無線通信可能なゲートウェイのように、自動車と車内外通信環境との接続を可能とする。これらにより、例えば電話・インターネット・ナビゲーション&テレマティクス・エントリーシステム・車車間通信・ラジオ等の乗客のための車内外アプリケーションが利用可能となる。さらにこの製品により信号品質、通信距離、及び通信速度を向上させ、実質的にシステムを簡素化しコストダウンに貢献することができる。  
  Open Infotainment Platform (OIP) 市販車(品) Thanks to scalable hardware and a standardized GENIVI based operating system, the Open Infotainment Platform easily integrates downloadable Apps and internet services as well as a range of new Driver Assistance and Comfort Functions such as a 3D surround view system.  
  SeKoR (Secure Keys on Request) 市販車(品) Our innovative Secure Keys on Request (SeKoR) concept enables mobile phone based use cases around the vehicle. SeKoR further enhances personal mobility and it can be integrated into upcoming intermodal personal or public tranportation solutions seamlessly. SeKoR provides car makers the opportunity to offer car buyers as an additional option vehicle access & start via the mobile phone. Furthermore, it allows car fleet operators and users flexible key management with dynamic over-the-air key provision.  
  静電容量式　タッチパッド 市販車(品) 突起やリブ等も再現した立体的ガラスサーフェース 3D&透明静電容量式タッチパッド (マルチタッチ対応) 可変的アクティブフィードバック 仮想エッジ　:　表面を触るだけで仮想的突起・表面テクスチャの感触を実現することにより運転中に視線を反らしての確認がいらない。 文字・ジェスチャ認識完全統合  
  ContiSportContact™ 5 ContiSeal 市販車(品) シーリングタイヤ「コンチシール」はタイヤトレッド部の傷穴を塞ぎパンクを防止します。釘などの異物がタイヤトレッドを貫通したとしても、路側帯での緊急なタイヤ交換が不要です。コンチシールはタイヤサイドにシンボルが表記されており、性能は他の通常のタイヤと全く同じで、特別なホイールを必要としません。コンチシールはサマー及びウィンタータイヤ共に市販されています。コンチシールタイヤにはタイヤ内部のトレッド部から両ショルダー部にかけて粘着層があり、直径5ミリまでの釘などの異物によるパンクを瞬時に塞ぎます。 その層がタイヤトレッドで起きるパンクのほとんどを防ぐことができます。シール層の物質は一度貫通した異物が外れても空気漏れを防ぐことが可能です。そのため、タイヤがパンクするような損傷を受けてもすぐに停止することやタイヤを交換する必要はありません。しかしながら、できるだけ速やかに恒久的な修理が必要かどうかタイヤの専門家に検査してもらうことを推奨します。 スピードシンボル: H/V/W/Y ホイール径: 16 – 21インチ タイヤ幅: 205 - 285mm タイヤ扁平率: 35 – 60  
  ContiSportContact™ 5 P 市販車(品) Extremely fast. Even when braking. The latest innovation from the Continental experts. A high performance tire that offers maximum safety and driving pleasure for sporty. The ContiSportContact™ 5 P is individually adjusted to meet the specific requirements of the front and rear axle positions. With precise steering and maximum grip under all conditions the vehicle’s perform to their full potential on the road. The ContiSportContact™ 5 P doesn’t only go fast – it stops fast too. It is therefore recommended by leading experts. To reach a maximum driving pleasure the Continental development engineers added several improvements to this tire. 45°-angled 3D grooves in the block sides lead to short braking distances on dry roads. Additional to that the Black Chilli Technology ensures a speedy warm-up process and great stability what leads to short braking distances on wet and dry roads, too. A supple macro block design on the outer shoulder and solid central ribs ensure that the tire adapts perfectly to the road surface – particularly during fast cornering. Speed symbol: Y/ZR Rim diameter in inches: 18 – 23 Tire width in mm: 225 - 335 Aspect ratio series: 25 – 40  
W1201(株)ソニックデザイン
  Eクラス サウンドスウィート 市販車(品) メルセデス・ベンツとソニックデザインとのコラボレーションが生んだSound Suiteシリーズ。それは「大量生産品ではない正真正銘のハイエンド・カーオーディオを新車装備として提供する」という、カーオーディオ界注目のプロジェクトです。「E-Class Sound Suite」は、メルセデス・ベンツEクラス(W/S212型)専用に開発され、Eクラス各車(セダン/ステーションワゴン)に注文装備可能なオプショナルサウンドシステムとして販売されます。メルセデス・ベンツ日本(株)の全面協力のもと、Eクラスの車体形状や車室内音響特性に最適化した専用スピーカーモジュール群の開発と専任の技術者の手による車両への架装、1台ごとの綿密なサウンドチューニングなど音質にかかわる全工程をソニックデザインが担当しました。Eクラス本来の優れた実用性を少しも損なうことなく、音楽をより身近に感じられるリアリティと上質な聴き心地を実現しています。  
  スバル純正アクセサリー　BRZ用4スピーカーセット 市販車(品) スバル純正アクセサリーとしてスバル販売店にて販売されているBRZ用4スピーカーセット。エンクロージュア一体型ドアウーファーモジュールの採用によって、内装材などの共振を抑えた濁りのない高音質を実現するとともに、信号待ちや静かな住宅街などの走行で気になる車外への音漏れも低減。トゥイーターには、ウーファーユニットと音色を統一したマイクロファイバー製振動板による高性能ドームトゥイーターを採用。  
ワールドプレミア ソニックプラス　AUDI車専用モデル　(A4用) 市販車(品)  
ワールドプレミア ソニックプラス　AUDI車専用モデル　(A3用) 市販車(品)  
ワールドプレミア ソニックプラス　AUDI車専用モデル　(A1用) 市販車(品)  
ワールドプレミア 77mm スーパーバスモジュール「B80N」 市販車(品) プレミアムラインの最新世代スーパーバスモジュール(サブウーファー)。プレミアムライン初採用となる完全一体鋳造アルミダイキャスト製エンクロージュア 「Sonocast ARMS」(ソノキャスト アームス)による本体はA4 サイズ(297×210mm)・厚さ69.5mm のコンパクト設計で、従来モデルと比較して約30% の薄型化を実現。シート下や荷室脇などの限られた空間にも装着しやすく、インストールの自由度が飛躍的に高まりました。もちろん音質面においても、理想的な高剛性・低共振特性を発揮する「Sonocast ARMS」と超ロングストローク設計の中低音専用77mm 口径ウーファーユニットとのコンビネーションより、プレミアムライン史上最高精度の重低音を追求。メインスピーカーと音のフォーカスが一直線に重なる、カーオーディオがこれまで体験したことのないサブウーファーの新たな境地をお聴かせします。  
ワールドプレミア 77mm スーパーバスモジュール「B80R」 市販車(品) プレミアムラインの最新世代スーパーバスモジュール(サブウーファー)。プレミアムライン初採用となる完全一体鋳造アルミダイキャスト製エンクロージュア 「Sonocast ARMS」(ソノキャスト アームス)による本体はA4 サイズ(297×210mm)・厚さ69.5mm のコンパクト設計で、従来モデルと比較して約30% の薄型化を実現。シート下や荷室脇などの限られた空間にも装着しやすく、インストールの自由度が飛躍的に高まりました。もちろん音質面においても、理想的な高剛性・低共振特性を発揮する「Sonocast ARMS」と超ロングストローク設計の中低音専用77mm 口径ウーファーユニットとのコンビネーションより、プレミアムライン史上最高精度の重低音を追求。メインスピーカーと音のフォーカスが一直線に重なる、カーオーディオがこれまで体験したことのないサブウーファーの新たな境地をお聴かせします。  
  ソニックプラス　ザ　クレスト　トヨタプリウス/プリウスα(30系)専用モデル「3C-P30」 市販車(品) ソニックデザインが誇るハイエンドスピーカーの音を「SonicPLUS」の取り付けやすさとともに提供する、トヨタ プリウス/ プリウスα(30系)専用スピーカーパッケージの最高峰モデル。コンプリートサウンドシステム「The Suite PREFIX」と同じ工程でひとつずつハンドメイド製作される完全一体鋳造の新開発アルミダイキャスト製エンクロージュア 「Sonocast ARMS」(ソノキャスト アームス)と「プレミアムライン」用の小型高性能スピーカーユニットによる専用設計スピーカーモジュールを、フロントドアおよびダッシュボード上部の純正スピーカーと交換装着することで、圧倒的な高音質を手軽に実現。車両の美観や価値を損なうことなく、短い工期と少ない取り付け工賃で、正真正銘のハイエンドスピーカーをより多くのお客様に堪能していただける画期的な新製品です。  
  ソニックプラス　メルセデス・ベンツEクラス専用モデル　「SP-212M」 市販車(品) メルセデス・ベンツEクラス(212系)の純正フロントスピーカーとの交換装着に対応した車種別専用設計のスピーカー交換パッケージ。ソニックデザイン独自のマイクロスピー カー・テクノロジーを投入した77mm口径CMFコーンウーファー搭載ドアウーファーモジュール、純正トゥイータースペースに完全無加工でジャストフィットする18mm口径マイクロファイバー・ドームトゥイーター、そしてハイパス/ローパス独立式の専用パッシブネットワークを組み合わせた本格セパレート2ウェイ構成により、色付けのないクリアなサウンドをボルトオン&カプラーオンの簡単装着で実現。純正AVシステムを交換しなくても充分な音質改善効果が期待でき、またすべてのユニット類は純正グリル内に収まるため、COMANDシステムの優れた操作性やインテリアの美観を損なうこともありません。  
  ソニックプラス　メルセデス・ベンツAクラス専用モデル　「AC-176」 市販車(品) メルセデス・ベンツAクラス(176系)のサウンドチューニングキット。純正ドアウーファーを取り外さず活かしながら、最小限のシステム構成で確実な音質改善を目指した車種別専用設計のアコースティックコントロールパッケージ。純正ドアウーファーの再生環境を整えてクリアな中低音を引き出すアコースティックコントロールエレメント、純正トゥイーター装着位置にぴったり納まる小型高性能ドームトゥイーター、そして純正ドアウーファーの音色を電気的に整えてトゥイーターとの音のマッチングも最適化するアコースティックコンペンセーター。ソニックデザインが培ってきたアコースティックコントロール(車室内の音響解析・補正)技術を集約した、これら3要素の連携によって、音楽の素顔に一歩近づいたような、クセのないすっきりとしたサウンドをお楽しみいただけます。すべての接続にはメルセデス・ベンツ純正配線カプラーを採用し、車両側の加工も必要ないため、愛車の信頼性や資産価値を損なうこともありません。  
  ソニックプラス　BMW5シリーズ専用モデル　「SP-F10F」 市販車(品) BMW 5シリーズ(F10系)のフロントドアスピーカーとの交換装着に対応した専用スピーカー交換パッケージ。音の伸びやかさと俊敏さとを両立する独自の77mmウーファー&ドームトゥイーター、ハイパス/ローパス独立回路採用の専用ネットワークを組み合わせた本格セパレート2ウェイ構成により、音楽のディテールまで見通せる精緻なサウンドを、車両の価値を損なわない簡単・確実な装着作業で実現。材質と形状を音響的に吟味した高精度アルミ削り出しバッフルとも相まって、純正AVシステムを交換しなくても充分な音質改善効果が期待でき、またすべてのユニット類が純正グリル内に収まるためiDriveの操作性やインテリアの美観を損なうこともありません。  
  ソニックプラス　BMW3シリーズ専用モデル　「SP-F30M」 市販車(品) BMW 3シリーズ(F30系)のフロントドアスピーカーとの交換装着に対応した専用スピーカー交換パッケージ。音の伸びやかさと俊敏さとを両立する独自の77mmウーファー&ドームトゥイーター、ハイパス/ローパス独立回路採用の専用ネットワークを組み合わせた本格セパレート2ウェイ構成により、音楽のディテールまで見通せる精緻なサウンドを、車両の価値を損なわない簡単・確実な装着作業で実現。材質と形状を音響的に吟味した高精度アルミ削り出しバッフルとも相まって、純正AVシステムを交換しなくても充分な音質改善効果が期待でき、またすべてのユニット類が純正グリル内に収まるためiDriveの操作性やインテリアの美観を損なうこともありません。  
  ソニックプラス　トヨタ86専用モデル　「SP-862M」 市販車(品) トヨタ 86(ハチロク)専用の車種別スピーカー交換パッケージ「SonicPLUS 86」のハイグレードモデル。多くのカーオーディオ愛好家から賞賛を浴びてきたCMF(クロスマイクロファイバー)振動板採用の上級ウーファーユニット=SD-N77M型と18mmマイクロファイバー・ドームトゥイーター、そして高品位ネットワークとのコンビネーションにより、さらに緻密で情報量豊かなサウンドを追求。小さな振動板を大口径ウーファー並みの強力磁気回路で正確にドライブする独自のマイクロスピーカー・テクノロジー、その真価をより深く味わっていただける特別な「SonicPLUS」です。  
  ソニックプラス　トヨタプリウス/プリウスα専用モデル　「SP-P30E」 市販車(品) トヨタ プリウス/プリウスα(30系)の純正スピーカーとの交換装着に対応した車種別専用設計のスピーカー交換パッケージ。車外への音漏れやドアパネルなどの共振を防いで高音質を実現する独自のアルミハイブリッドエンクロージュア一体型ドアウーファーモジュール、高性能ドームトゥイーター、ハイパス/ローパス独立式ネットワークを組み合わせたセパレート2ウェイ構成により、本格的なドア内エンクロージュア方式をボルトオン&カプラーオンの簡単装着で実現。純正デッキや市販のAVナビ一体機でも充分な音質改善効果が期待でき、すべてのユニット類が純正グリル内に収まるためインテリアの美観を損なうこともありません。静かな車内でこそ聴き比べていただきたい、色付けのないクリアなサウンドの真価。ハイブリッドカーの新たな楽しみをSonicPLUSで発見してください。  
  ソニックプラス　トヨタアクア専用モデル　「SP-AQUA2」 市販車(品) トヨタ アクアの純正スピーカーとの交換装着に対応した車種別専用設計のスピーカー交換パッケージ。車外への音漏れやドアパネルなどの共振を防いで高音質を実現する独自のアルミハイブリッドエンクロージュア一体型ドアウーファーモジュール、高性能ドームトゥイーター、ハイパス/ローパス独立式ネットワークを組み合わせたセパレート2ウェイ構成により、本格的なドア内エンクロージュア方式をボルトオン&カプラーオンの簡単装着で実現。純正デッキや市販のAVナビ一体機でも充分な音質改善効果が期待でき、すべてのユニット類が純正グリル内に収まるためインテリアの美観を損なうこともありません。静かな車内でこそ聴き比べていただきたい、色付けのないクリアなサウンドの真価。ハイブリッドカーの新たな楽しみをSonicPLUSで発見してください。  
  デュアル52mmフルレンジドライバー・モジュール「D52N」 市販車(品) シングルウェイ・デュアルドライブ構成のフルレンジドライバー・モジュール。ソノキャスト技術採用のアルミダイキャスト製エンクロージュアに、片チャンネルあたり2本の52mm 口径ワイドレンジドライバーを搭載し、可聴帯域の大半をカバーする60 〜30,000Hzの再生周波数レンジをクロスオーバーネットワークなしのシングルウェイで実現。また、最高級コンプリートシステムの「The Suite PREFIX」に続いて採用したユニゾンアレー技術が車室内での音の指向性と広がりを最適に制御し、装着位置が低く適切な音場感が得にくいとされるドアマウントスピーカーでありながら、自然な定位感と音場感の再現を可能にしました。  
  トゥイーターモジュール　「SD-T25」 市販車(品)  
  ワイドレンジドライバー・モジュール　「UNIT-N52N」 市販車(品)  
  ワイドレンジドライバー・モジュール　「UNIT-N55N」 市販車(品)  
  ドアウーファーモジュール　「UNIT-N70N」 市販車(品) 低域再生限界を飛躍的に拡大した77mm口径ドライバーユニット、高剛性・低共振と優れたS/N感を追求したアルミダイキャスト製エンクロージュア「ソノキャスト」(Sonocast)を採用。小型/小口径でありながら幅広い再生周波数帯域35Hz〜5kHzと、小口径ユニットならではの正確で俊敏なレスポンスの獲得に成功。ソニックデザインならではのフルエンクロージュアシステムの世界を実現します。  
  セパレート2ウェイ・スピーカーシステム　「TBE-1877Bi」 市販車(品) ビルトイン・エンクロージュアという独創的コンセプトをより多くのリスナーに解放する、エントリークラスのHiFiスピーカーシステム。標準的な16(17)cm口径の純正スピーカーと交換装着できるようウーファー用エンクロージュアの外形寸法を最適化するとともに、車両側の純正ネジ穴を利用したイージーインストレーションを可能にするブラケットも装備。エンクロージュアにはアルミダイキャストバッフルと特殊樹脂チャンバーを強固に結合したハイブリッド構造を、ウーファー振動板には軽量高剛性で色付けのない音色のディファインド・マイクロファイバーコーンを採用し、出力の限られたパワーアンプ内蔵タイプのデッキでも充分駆動できるよう配慮しました。スピード感に溢れたクリアな音質や車外への音漏れの少なさ、スピーカーユニット背面を完全にガードすることで得られる卓越した耐久性など、エンクロージュア一体型ならではのさまざまなメリットを、トレードイン感覚の取り付けやすさとともにお届けします。  
  サブウーファーシステム　「TBE-SW77i」 市販車(品) A4 サイズ(297×210×97mm)・質量3.4kg の小型軽量設計、高剛性アルミハイブリッドエンクロージュア、ステレオ入力対応、あらゆるカーオーディオシステムに手軽に追加できる専用簡易ネットワークの付属など、ソニックデザイン独自の小口径ツインドライブ方式ならではの、軽やかにして深い重低音が魅力のサブウーファーシステム。  
  デジタルプロセッサーアンプ　「Digicore808i」 市販車(品) 最大-300dB/oct.の調整能力を誇るFIRハイブリッド・デジタルプロセッサー、8chデジタルダイレクトアンプ、非圧縮リニアPCM対応メモリープレーヤー、そして最上のもてなしを提案するカーオートメーション機能。HiFiカーオーディオの未来を予見させる圧倒的な音質純度と最先端のサウンドコントロール性能、快適な使い心地のすべてをA4サイズ・質量4kgのコンパクトサイズに凝縮したデジコア808iは、スピーカーを接続するだけで最高品位の8chデジタル・フルマルチシステムが構築できる夢のカーオーディオ・コンポーネントです。光デジタル2系統、同軸デジタル2系統、RCAアナログライン1系統の豊富な入力端子群により、純正サウンドシステムを活かしたアドオン装着にも柔軟に対応。国内外の高級サルーンやスーパースポーツカー、ヴィンテージカーなど、大切なクルマのインテリアや操作性を損なうことなく最上級のサウンド環境を提案します。  
  ユニバーサル・デジタルプロセッサー　「Digicore SK1」 市販車(品) 調整に伴う位相回転が原理的に発生しないカットオフスロープ-300dB/oct.対応のフル8ch構成FIRデジタルプロセッサーや、圧倒的な剛性と質量によって不要輻射と機械的振動を根絶するSKソリッドエンクロージュアに代表される独創技術を結集したSK-1は、ソニックデザインが提唱する小口径スピーカーユニットの本質的な優位性を一挙に開花させ、カーオーディオの再生限界を新たなる高みへと引き上げます。最高品位の8chアナログライン出力専用機として、リスナーやインストーラーのオリジナリティを最大限に尊重した自在のシステム構築が可能。デジコアSK1はソニックデザインの研究開発に欠かせないベンチマークであると同時に、オーディオ趣味の醍醐味と言うべきスーパーアナログの世界を一切の制約なくご堪能いただける、ソニックデザインの標準原器です。  
W1301ボッシュ(株)
ジャパンプレミア 自動運転 参考出展 交通事故の90%以上は、人為的なミスに起因しています。自動運転機能はドライバーのミスを防止し、事故や怪我のない運転の実現に大きく寄与します。またドライバーが特定の運転操作から解放されることで快適性の向上が見込め、時間の有効利用にもつながります  
ジャパンプレミア 安全体験デモンストレーター その他 安全体験デモンストレーターが、様々な状況下でドライバーをサポートする機能を紹介します。 ご紹介する機能:アダプティブクルーズコントロール、リアビュー、標識認識システム、衝突予知緊急ブレーキシステム、車線変更支援、車線維持支援、アダプティブハイビームコントロール、居眠り検知システム  
  ドライバーアシスタンスシステム その他 安全でリラックスできるドライビングを実現: ドライバー アシスタンス システムは、レーダー、ビデオまたは超音波などのサラウンドセンサーを用いて車両の周囲を検知し、分析します。このシステムは、迅速・確実な対応が必要となる複雑な状況や危険な状況下でドライバーを適切に支援して、より高い走行安全性を提供します。さらにこのシステムは、単調で退屈な運転をドライバーの代わりに引き受け、快適性を高めます。  
ジャパンプレミア SVC - ステレオビデオカメラ 参考出展 ステレオビデオカメラは、1つのセンサーで安全性と快適性を向上させる複数のドライバー アシスタンス システムを実現します。 このステレオカメラを通じて、ボッシュはモノカメラで築いてきた機能群と、周辺を3Dで検知できるステレオ技術の利点を統合した、スケーラブルなプラットフォームを提供しています。モノ/ステレオカメラは、ハードウェア/ソフトウェアコンセプトで拡張可能な同じシステムアーキテクチャを採用しているため、ステレオカメラで対応可能な機能範囲をお客様のさまざまな要望に合わせて調整することができます。  
  モーターサイクル用スタビリティコントロール 市販車(品) ボッシュはモーターサイクルの安全性向上のための大きな飛躍となる、高性能モーターサイクル向けのスタビリティ コントロール システムの開発に成功しました。 モーターサイクル用スタビリティコントロール(MSC)はブレーキングと加速時、直線およびコーナーの走行時など、あらゆる状況下でライダーをサポートし、モーターサイクルの操作性と走る喜びはそのままに保つことが出来ます。  
  モーターサイクル用セーフティシステム 市販車(品) モーターサイクルは動力が高く、特にブレーキング時は本質的に不安定な乗り物です。 このため、車輪がロックして危険な転倒につながる可能性を恐れ、ライダーはブレーキをあまり強くかけない傾向にあります。 ボッシュのアンチロック ブレーキ システム(ABS)を備えることで、ライダーは、車輪のロックを防止しつつ、安全にブレーキをかけることができます。  
  回生ブレーキシステム 市販車(品) ボッシュは全てのハイブリッド車と電気自動車の回生ブレーキ用にカスタマイズされたソリューションを提供します。  
ジャパンプレミア iBooster - 電動ブレーキブースター 参考出展 電気自動車やハイブリッド車に限らず、ダイナミズムと安全性を提供 負圧源にアシスト量を左右されない電気機械式iBoosterが電気自動車やハイブリッド車向けとして採用されています。このiBoosterは、圧力を著しく上昇させ、精度の高い圧力調整を可能にする一方、その動作は非常に静かです。さらに、ドライバー アシスタンス システムと組み合わせれば、iBoosterはブレーキダイナミクス、安全性や快適性に関する高い要求を満たすソリューションとなります。  
ジャパンプレミア 自動駐車支援システム 参考出展 自動パークアシストは、狭いスペースに正確に駐車します。ドライバーが車内にとどまる必要はありません。 機能:自動的に駐車スペースに入り、またその逆の出庫も自動で行います。ステアリング、ブレーキ、エンジンおよびギアボックスを制御します。オプション:リモートコントロールパーキングはドライバーに責任があります。-　ドライバーはパーキング操作をいつでも止めることができます。  
ジャパンプレミア バレットパーキング 参考出展 機能: パーキングビルのデータと空きスペースの有無を車両に伝えます。ドライバーは「自動駐車」機能を有効にし、車両を離れます。 車両は自動的に空きスペースに入り、「駐車完了」の確認信号をドライバーに送ります。  
  物体検知対応マルチカメラシステム 市販車(品) 物体検知機能を備えたマルチカメラシステム 慎重な駐車と運転の新しい視点 機能:4-5台のカメラ(フロント、リア、サイド)が車両の周囲を記録します。セントラルイメージの最適化:個々のイメージを組み合わせ、トップビューイメージを形成します(360°) リアビューシステム:車両後方の見えにくいエリアを見えるようにします。 オプション:補助線の表示することで、ステアリング位置からの運転ルートを視覚化できます。  
ジャパンプレミア mySpin 参考出展 スマートフォンを車両に統合するためにボッシュが提案する新しいソリューションで、別の言い方をするなら、車両にインターネットを安全に持ち込む技術です。このmySpin経由で、スマートフォンのアプリがセンターコンソールのディスプレイ上に表示され、安全に操作が可能です。  
  プラグイン ハイブリッドシステム 市販車(品) ボッシュのプラグインハイブリッドシステムは、燃料消費量とCO2排出量を平均で65%低減可能。モータージェネレーターや日本初出展となるインバーター・コンバーター などの電動化製品を配置したインタラクティブステーションで、プラグインハイブリッドシステムの仕組みをご覧頂けます。  
ジャパンプレミア INVCON 2.3 市販車(品) 日本初出展となるINVCON2.3は、DC/DCコンバーター内蔵のEV/PHEV向け高出力インバーターで、2013年より量産しています。 他社製電気モーターにも対応する高い柔軟性を持ち、大電流によって電気モーターに高トルクを発生させます。  
  ガソリン直接噴射による革新的なパワートレイン 市販車(品) 燃料消費量とCO2排出量を約15%低減する革新的なガソリン直噴システムをご紹介します。実際のガソリン直噴エンジンを模したパワートレインステーションを用い、総合的なシステムソリューションだけでなく、エレクトロニックコントロールユニット、直噴用製品、ターボチャージャー、各種センサー、エアマネジメント製品、燃料系製品をはじめとする幅広い製品ラインナップを展示します。  
  ディーゼル直接噴射による革新的なパワートレイン 市販車(品) 燃料消費量とCO2排出量を約14%低減する革新的なディーゼル直噴システムをご紹介します。パワートレインステーションを用い、ピエゾインジェクターによる2,500barの高圧噴射システムを中心に、ヨーロッパの厳しい排気ガス規制にも対応できるエアマネジメント製品、後処理の制御系製品をはじめとする幅広い製品ラインナップを展示致します。  
ジャパンプレミア ピエゾインジェクター CRI3-25 市販車(品) 日本初出展となるピエゾインジェクター CRI3-25は、1 サイクル当たり最大 8 回の燃料噴射が可能であり、高圧噴射によるノズル噴口の小径化が可能となり、動力性能レベルを維持しつつ、排気ガスの低減に貢献し、燃焼音の低減にも効果があります。このCRI3-25を搭載したコモンレールシステム CRS3-25は、最大 2500 bar という高い燃料噴射圧により、ダウンサイジングコンセプトの実現に貢献します。  
ジャパンプレミア トランスミッション テクノロジー 市販車(品) 日本で初出展となるトランスミッション制御機能と各種電子部品を統合した第3世代電子モジュールや、伝達力を損なうことなく自由な変速制御を可能にする小型/軽量プッシュベルトを中心に、ボッシュの総合的なトランスミッション製品を展示します。  
ジャパンプレミア 第3世代電子モジュール 市販車(品) 日本初出展となるトランスミッション制御機能と各種電子部品を統合した次世代ソリューションである電子モジュールは、ますます複雑化するトランスミッションに対応するため開発されました。高温対応コンダクターの使用により機能密度を向上し、成形ハウジングにハイブリッドコントロールユニットを内蔵することによりパッケージ厚の最小化を実現しました。  
  ステアリング システム 市販車(品) Robert Bosch GmbH と ZF Friedrichshafen AG との折半出資会社である、ZF Lenksysteme社の電動式ステアリングシステム「Servolectric」をご紹介します。Servolectricは油圧式と比べ、NEDC(新ヨーロッパ走行サイクル)では約0.4ℓ、市街地走行では最大0.8 ℓ/100 kmの燃料を節約できます。他システムとの統合力に優れ、ドライバーに快適性と安全性を提供します。全車両クラスをカバーする3種類のモデルから、今回はミッドサイズ、上級ミッドサイズクラス向けのEPSdp(セカンドピニオンテイプ)をご紹介します。  
  ボッシュカーサービス 参考出展 ボッシュカーサービスはボッシュによる修理工場ネットワークです。世界最大級、126の国と地域に展開する12,000以上の店舗数は、安心と信頼の証です。 コンピューターによるピンポイント診断により必要な修理のみを適正価格で、時間を短縮できます。 また、整備技術から接客マナーまでボッシュの試験に合格したメカニックが対応、初めての方も安心です。  
  バッテリー (ハイテックシルバーⅡ) 市販車(品) ボッシュのバッテリー、ハイテックシルバーIIはメンテナンスフリーの大容量、長寿命バッテリーで、国産車に適合した大容量・高出力バッテリーです。車両に充填コントローラーが装備されていれば、優れた充電効率が得られます。 ハイテックシルバーIIは、メンテナンスフリーで長い耐用寿命を確保するために、極板にシルバー合金の鍛造品を採用しています。取り出せる電力が安定しているため、たとえばオーディオシステムを本来のトップ性能で作動させることができます。 ハイテックシルバーIIはリカバリー時間が短く、自己放電が少ないため、週末だけ車を使用する場合でも、バッテリー上がりで動けなくなることはほとんどありません。  
  ワイパーブレード (エアロツインマルチ 市販車(品) 右ハンドル車国産、欧州車用ワイパーブレード、エアロツインマルチは、マルチUフックアダプターにより上質かつ精密なワイピングを実現する次世代ワイパーブレードです。汎用タイプとなっており、多くの国産車にご利用いただけます。 また、エアロダイナミックデザインを採用し、高速走行時でもワイパーが浮き上がることがなく、ワイパーの全高を抑えたスリムデザインで、良好な視界を確保できるほか、金属エレメントを使用していないため、錆の心配もありません。 さらに、インテリジェントテンションストリップを採用し、均等な接触圧によって精密なワイピングを保証し、ビビリ音も防いでいます。替えゴム作業も簡単な構造となっております。  
  エアコンフィルター (アレル物質抑制タイプ) 市販車(品) 国産車用エアコンフィルター、アエリスト アレル物質抑制タイプは、レモンバームから抽出した天然ポリフェノール成分を3層目に配合しています。これが捕捉物質として働き、各種アレル物質を吸着します。 フィルターの1層目は抗菌剤を含ませた不織布で構成され、これが細菌やカビの増殖を防ぎます。 さらに高性能活性炭層で、排ガス、カビ臭、ペットの匂いなど、異臭の元となる原因物質を吸着除去します。 不織布は、大きさが0.3μmを超えるダスト粒子を吸着除去します。フィルターの1層目と3層目の目の粗い不織布は機械的な強度を担い、フィルターを長持ちさせます。  
W1302(株)マーレフィルターシステムズ
  オイルフィルタモジュール(乗用車) 市販車(品) - エンジンオイルのろ過や冷却などの標準的な機能に加え、トランスミッションオイルヒートエクスチェンジャーおよびサーモスタットコントローラーを一体化した最初のオイルフィルタモジュール - ポリアミドプラスチック製のサーモスタットハウジング - サーマルマネージメントコンポーネンツ追加の主な目的は、必要なインターフェース部位の削減とトランスミッションオイルの早い昇温 - 2010年、第13回Society of Plastics Engineers (SPE)オートモティブ・イノベーションアワードのパワートレイン部門にて1位に入賞  
  オイルポンプ(乗用車) 市販車(品) - 様々な種類の制御が可能 1段階制御から完全可変制御まで) - 極めて高い容積効率 - 摩耗と異物に強い - 滑らかな作動特性 - マーレのLFC(ローラベアリングを装着した組立カムシャフト)とセット使用で、更なる燃費向上  
ジャパンプレミア クーラントポンプ(乗用車) 参考出展  
  オイルクーラ・オイルウォーマ(乗用車、商用車) 市販車(品) 軽量化、高効率化  
  燃料フィルタ(乗用車) 市販車(品)  
  尿素水フィルタ 参考出展 耐久性に優れたフィルターろ材とヒーティングオプションを装備した尿素水フィルター  
ジャパンプレミア インタークーラを内蔵したインテークマニフォールド(乗用車) 参考出展 - 効率的な給気冷却による効果 1) 空気の密度、質量の増加による高トルクの実現 2) ノッキング傾向が軽減により、点火時期を早めることが可能となり、燃焼効率及び燃費の向上 3) 熱負荷軽減により、過剰な燃料供給の必要性が減少、また燃費にプラス効果 - インタークーラとプレナムチャンバーの経路が短く、インタークーラの広い流路面積と相まって低圧力損失を実現 - コンパクトパッケージを実現 備考:ジャパンプレミアは1点のみです。  
  エレメント 参考出展 高効率  
  樹脂オイルパン(乗用車) 市販車(品) 樹脂化、モジュール化による軽量化  
  サウンドクリエータ(音質付加デバイス)(乗用車) 市販車(品) 吸気脈動を生かし、アクセル操作と連動した音造り・演出  
ジャパンプレミア エアインテークモジュール(乗用車) 市販車(品) powerバルブとTCVの2個の切り替えバルブ付き  
ジャパンプレミア ヘッドカバー(乗用車、商用車) 市販車(品) 樹脂薄肉化による軽量化、オイルミストセパレータを内蔵したヘッドカバー。 備考:ジャパンプレミア展示品は2点のみです。  
ジャパンプレミア オイルミストセパレータ(商用車) 量産品&開発品 スイッチドインパクター式。  
  カーボンキャニスタ 市販車(品) 簡素化  
ジャパンプレミア Evolite　ガソリンピストン(乗用車) 開発品 マーレの最新軽量化ピストン  
ジャパンプレミア スチールピストン(乗用車) 開発品 マーレの最新乗用車用スチールピストン:Monotherm, TopWeld 、MonoGuide  
ジャパンプレミア EVOTECガソリンピストン(乗用車) 参考出展 量産品のEvotec2軽量化ガソリンピストン及び最新Evotec軽量化ガソリンピストン  
  ピストンアッシー(乗用車、商用車) 市販車(品) ライナー、コンロッド、ピストンピン、ピストンリングを組み付けたピストンアッシー  
  鍛造ピストン(乗用車) 市販車(品) DI、ターボエンジン用鍛造ピストン  
ジャパンプレミア アルミピストン(乗用車) 参考出展 繊維強化ディーゼルピストンや、eSCディーゼルピストンなど(量産品&開発品)。開発品のみJP  
  メタル(乗用車、乗用車) 量産品&開発品 ポリマーコート付メタルなど様々なメタル  
ジャパンプレミア ピストンピン(乗用車) 開発品 DLCコートピストンピン及び軽量化ピストンピン  
  ピストンリング(乗用車、商用車) 市販車(品) 乗用車及び商用車用ピストンリング  
  組立カムシャフト(乗用車、商用車) 量産品&開発品 開発品および量産品を含めて、マーレの最新乗用車・商用車用組み立てカムシャフトです。  
  CamInCamカムシャフト(乗用車) 参考出展 DOHCエンジン用CamInCamカムシャフト  
ジャパンプレミア バルブ(乗用車) 参考出展 量産しているバルブ及び最新軽量化バルブ。 備考:軽量化バルブのみJP  
ジャパンプレミア スチールピストン(商用車) 参考出展 量産品及び開発品を含めてマーレより乗用車用スチールピストン。開発品のみJPです。  
  レンジエクステンダー 参考出展 バッテリー搭載型電気自動車の航続距離を延長 マーレ レンジエクステンダ。コンパクト、低価格 、レイアウトの高い自由度(垂直から水平)を目指した最適化エンジン。仕様:900 cc 直列2気筒4サイクルガソリンエンジン、4,000 rpm時、最大出力30kW、発電機内蔵。 テスト結果:エンジン性能目標値を達成、Euro 6対応。搭載事例:2012年デモ車両に搭載、< 45 g CO2/km  
  ダウンサイジングエンジン(デモ用) 参考出展 - Technology demonstrator for innovative downsizing - Key technologies: Turbo charging in connection with gasoline direct injection and variable valve timing. Reduction of friction - Integration of MAHLE systems and components as well as innovations in corresponding technologies - High specific performance (up to 120 kW/l) with class leading fuel consumption values by incorporating innovative systems and components; suitable for series production - Demonstrator vehicle achieving 5.8 l/100 km fuel consumption (135 g/km CO2 emissions) over the NEDC realized  
  2-レベル　エンジンクーリングモジュール 市販車(品)  
  高電圧ピーティーシーヒーター 市販車(品)  
  HVAC モジュール　メルセデス　ベンツ S クラス 市販車(品)  
  ビスコ　クーラント　ポンプ 市販車(品)  
  リチウムイオンバッテリー用チラー 市販車(品)  
  パワーエレクトロニクスクーラー用マルチレイヤープレート 市販車(品)  
  リチウムイオンバッテリー冷却用マルチレーヤープレート 市販車(品)  
  リチウムイオンバッテリー冷却用2層プレート 市販車(品)  
  ガソリンエンジン用　EGR クーラー 市販車(品)  
  ターボチャージャ 市販車(品) 2.0L 及び1.2Lエンジンに搭載したターボチャージャ。  
W3001(株)イケヤフォーミュラ
ワールドプレミア 車輌　　IF02RDS 参考出展 フルパワーシフト方式(シームレスシフト)のトランスミッションを開発してまいりました。 当該トランスミッションは、通常のシングルクラッチのマニュアルトランスミッションを ベースとしながら、シームレスシフトを可能としたもので、ツインクラッチトランスミッションに比べ、はるかにシンプル(構造が従来のマニュアルトランスミッションと同一)で、 かつ安価で、そのうえ軽量ながらツインクラッチトランスミッションと同等の加速特性を有するものです。変速は、オートとマニュアルの両方が可能です。
W3002サンデン(株)
ワールドプレミア 超小型軽量コンプレッサー 部品 コンプレッサー機構の中で最も体積効率の高いスクロール機構を 　用いた、世界最軽量の超小型・軽量コンプレッサー  
ワールドプレミア 超小型軽量HVAC 部品 軽自動車からCセグメントまで対応可能な業界No.1超小型・軽量HVAC  
ワールドプレミア ランキンサイクルシステム(熱回生) 部品 廃棄エネルギーを電力または動力として回生する車両排熱回生システム。燃費向上とCO2排出量削減に貢献。コンパクトで軽量なシステム。  
ワールドプレミア ヒートポンプシステム 部品 クラス最高効率の冷暖房性能電気自動車で省エネルギーに貢献  
ワールドプレミア 電動コンプレッサー 部品 クラス最高効率・低騒音の電動コンプレッサー  
ワールドプレミア 水加熱電気ヒーター 部品 業界最軽量・小型クーラント加熱電気ヒーター  
ワールドプレミア PXコンプレッサー (外部制御可変タイプ) 部品 クラス最軽量・最高効率コンプレッサー  
ワールドプレミア SNコンプレッサー(外部制御可変タイプ) 1 クラス最小・最軽量外部可変コンプレッサー。小・中型車向け。  
ワールドプレミア アイドリングストップ対応軽量・小型HVACユニット 部品 12%(700g)の軽量化を達成　※当社既存機種比。蓄冷機能付きエバポレーターを搭載し、アイドリングストップ時の冷風時間を延長し快適な車室内空気を提供する。  
  インタークーラー 部品 水平対向エンジン用インタークーラ  
ワールドプレミア 薄型軽量コンデンサー 部品 16mm幅コンデンサから24%の重量低減  
ワールドプレミア マイクロ発電システム 部品 ランキンサイクルによる、世界最小の発電システム実現。分散して発生する低温廃熱を電力に変換して再利用が可能。  
W3003富士通テン(株)
  ICT活用で実現する「近未来のドライバーサポートコンセプト」 参考出展 個人の特性や車の状態を理解し、最適な情報を最適なタイミングでドライバーに提供するなど、個々人にとって心地良く、安心・安全で快適なドライブをサポートする「近未来のドライバーサポートコンセプト」を、大型ビジョン映像とMCでプレゼンテーションします。  
  ECLIPSE 2013年最新カーナビ 市販車(品) 市販初Wi-Fi搭載。会話で検索できるカーナビ。 W-Fiテザリング対応のスマートフォンでセンターサーバーとつないで、自然な対話で最新のコンテンツから 施設を検索できたり、分からない操作を自動でサポートしてくれるなど、つながる機能を核に「使いやすさ」と「安全」をさらに進化させたモデルを展示します。  
  富士通テンが車社会に貢献する「安心・安全」「快適・利便」「環境」3事業の製品 市販品、参考出展の両方を含みます 車間距離などを測定する「ミリ波レーダー」、スマートフォンとセンターサーバーを用いて離れていても車両周辺を監視できる「リモート全周囲モニター」、エンジンとモーターを最適に制御する「ハイブリッド車用ECU」など、自由で快適な車社会の実現に貢献するための「安心・安全」「快適・利便」「環境」の3事業分野の製品を、実機とパネルで紹介します。  
W3004アルパイン(株)
  車種専用カーナビBIG X　プレミアムシリーズ/Information Management Cockpit 参考出展 『Alpine Style』車種専用カーナビBIG Xプレミアムシリーズを中心に、いつでもシアター気分で映像を楽しめる、プラズマクラスター技術搭載の高画質天井取付け型リアビジョン。安心・安全な運転をサポートする車種専用バックカメラ等、ヴェルファイア/プリウスα/ステップワゴン/セレナ4車種の実機システム。 『Information Management Cockpit』アルパイン独自の発想で提供する、「きもちに、こたえる」コックピット。ワイヤレス接続・ワイヤレス充電が可能な『ワイヤレススマートフォン　ソリューション』。ジェスチャー操作による行動予測機能と、タッチ補助操作による視線認識機能搭載『カメラ認識　HMI』。ドライバー状態・シーンに応じた情報をマネジメントする『ドライバー最適情報表示』を搭載したコックピット。  
W3302八千代工業(株)
  フロントオープンルーフシステム 参考出展 通常のインナースライドタイプのサンルーフ装着車と同等の車体強度、剛性を維持しながらも、フロントルーフレールを極限まで細くし、フロントガラス上部直後から開口する構造とすることで、オープンカーのような圧倒的な開放感を実現しました。 従来のサンルーフと同等の簡単な開閉構造を採用することで、ルーフの開閉や脱着、収納を必要とするオープンカーに比べ軽量かつ低コストで手軽に、ドライブシーンの変化を楽しむことを可能としています。  
  Built-in Fuel System (BFS) 参考出展 北米のHC透過規制のLEVⅢ対応として構成部品を内臓化した低透過樹脂製燃料タンクです。又、アイドルストップ機能付き低公害・高燃費車に求められるガソリンの波打による搖動音の抑制効果を上げる為、燃料タンク内に遮蔽バッフルを内蔵した高機能Fuel Tank Systemを軽量化技術と共に実現しました。  
  樹脂加飾部品 参考出展 ・意匠樹脂部品(無塗装・塗装) 無塗装(Mold in color)品出展:高光沢・高平滑性・ウェルドレスな意匠を提案。 ピアノブラック・シルバーメタリック他多数のカラーバリエーションを展示。 ・塗装品出展 高反射と光の拡散による煌びやかな奥行きのある輝度の追求。 落ち着きの出るソフトな触感と色の融合を提案.  
  抗菌剤 イオンフレアー 参考出展 イオンフレアーパウダーは水溶性ガラスに銀を担持させたパウダー状のもので、抗菌持続性があります。イオンフレアーリキッドは銀を液体の中にコロイド状に分散させたもので強力な抗菌性を持ちます。ポリプロピレン、ポリエチレン、ABSにイオンフレアーパウダーを含有したマスターバッジは含有量により、抗菌性、防カビ性に効果があります。  
  イオンフレアー抗菌・消臭スプレー 市販車(品) 用途に合わせて、イオンフレアーパウダーとイオンフレアーリキッドを抗菌剤として含有した消臭スプレーです。ポンプトリガータイプはファブリック製品やお部屋の空間などに幅広く使えます。エアゾールタイプはエタノールを配合しているので除菌効果もあり、水回りに最適です。消臭成分は植物由来の天然成分を使用しており、抗菌剤と併せて安全、安心な商品となっています。  
W3303アルコア・ホイール・プロダクツ・ジャパン(株)
  アルコア・レトロフィット・マウンティング・システム 部品・アルミホイール ホイールボルトの交換なしで アルミホイールの装着が可能なトラック、バス用アルミホイールです。
  デュラブライト　アルミ鍛造ホイール 部品 アルコア独自技術による表面加工を施した清掃や磨き等のお手入れが容易となる新しいホイールです。  
  アルコア　ワイドシングル　アルミ鍛造ホイール 部品 ダブルタイヤを装着している大型カーゴタイプ、トラクター、 トレーラーのワイドシングル化に対応  
  アルコア・ファスニング・システム 部品・ナット&amp;ボルト 耐振動性ファスニングのリーダー、ハックの設計によるナット&ボルトファスニングシステム。  
W3304BNLジャパン(株)
  ステアリングコラムプラスチックベアリング 市販車(品) ステアリングコラムシステムの中の下部にある鉄のベアリングをプラスチックのベアリングに変えて低重心化・低コストを提案した製品。　ベアリングが挿入されるパイプの内側の表面仕上げの後加工を省略できます。　　  
W3306朝日電装(株)
  オートバイ用新ハンドルスイッチ デザインコンセプト 参考出展 ハンドル周りの限られたスペースに収まるミニマムなデザインと、エルゴノミクスを考慮した操作性を備える、新しいコンセプトのハンドルスイッチです。 実際にコンセプトモデルに触れて、操作を体験頂けます。  
  朝日電装 車両M2Mシステム 参考出展 スマートフォンやタブレット端末を利用した車両管理システムのご紹介を致します。 車両のアクチュエータ制御、センサ情報の取得、および故障診断などの車両情報をM2M技術を用いて管理制御することが可能です。  
W3308インファステック(株)
  ブラインドリベット、ブラインドナット、ボルト、ナット、樹脂クリップ、締結工具 部品・機械器具 片側作業で複数のワークを締結することが可能なブラインド　リベット、片側から薄板の金属製ワークや樹脂材にナットを取付可能なブラインド　ナット、連続締結が可能なブラインド　スピード　リベット、これらファスナーを締結する専用工具、ボルト、ナット、お客様の仕様に基づいた設計・製造対応可能な樹脂クリップを展示しております。  
W3402イサム塗料(株)
ジャパンプレミア アロークラブ.Net 店舗検索Webサイト イサム塗料が推奨するプロの鈑金塗装集団「アロークラブ」。愛車のキズやへこみなど修理のお困り時にインターネットでアロークラブの店舗検索が出来るWebサイトです。
ジャパンプレミア レンズリフォーマー 市販車(品) 愛車のヘッドライトくすみが新車同様に蘇ります!レンズリフォーマーは新車時のヘッドライトと同じ性能を持ったクリヤーでの仕上げのため、市販の簡易コーティングなどとは異なり、耐久性に優れて、長期で持続するプロショップ用のレンズ補修剤です。
W3404(株)今仙電機製作所
  パワーシートデバイス 市販車(品) 材料や設計面での工夫により、高剛性・軽量化および乗員の快適性かつ安全性の向上を実現しています。  
  各種電子製品 市販車(品) ホーン・ボディーコントロールモジュールをはじめ多種、多様な製品をラインナップしています。  
  各種ランプ 市販車(品) ekワゴン用のリアコンビネーションランプをはじめ、外装・内装 の各種ランプを様々な車種向けに提供しています。  
W3406日本サーモスタット(株)
  電子制御サ-モスタット 市販車(品) 〜ねらい〜 エンジンの冷却水温を最適制御し、燃費向上に役立つ部品です。 〜構造〜 ヒ-タ-をWAXエレメントに内臓、ヒ-タ-へ通電してWAXエレメントを加熱することで、強制的にリフト量をアップさせることが可能です。 〜適温制御によるメリット〜 エンジン、運転状況、外気温等の条件に適した可変水温制御が可能です。  
W3407HKT(株)
  電磁弁(エア) 市販車(品) トラック・バスの各種ブレーキ・エンジン・トランスミッション・エアーサスペンションなどの制御に使われています。  
  グロープラグ(メタル) 市販車(品)  
  グロープラグ　(セラミック) 市販車(品)  
  エアーホーン 市販車(品)  
  電気ホーン 市販車(品) 建機向けに優れた性能を発揮  
  燃料ポンプ 市販車(品) インタンク型、インライン型をラインナップ  
  ワイパーブレード 市販車(品)  
  冷却水制御バルブ 市販車(品) 尿素SCRシステムに採用される、エンジン冷却水制御バルブです。 尿素タンクの凍結を防止します。  
  燃料カットバルブ 市販車(品) ディーゼルエンジンの燃料カットバルブです。  
W3408(株)ワーテックス
  衝突警報装置 市販車(品) 後付け可能な単眼カメラを使用した運転者に警報を発する高度な運転者支援システムです。 車線逸脱と車両前方の危険を予測し、運転者に注意を喚起して危険回避の補助を行う装置です。 ●前方衝突警告(前方との距離を測定し音声で警告、距離感を時間でモニター表示) ●車線逸脱警告(走行時に車線を越えた場合に音声とモニターで警告) ●前方車発進検知(前方車両が発進しても自車が発進しなかった場合に音声とモニターでお知らせ)  
  ドライブレコーダーXDR-55 市販車(品) 運行管理システム(日報出力)機能付き、GPS、車速パルス対応ドライブレコーダー。 150万画素の常時録画+イベント録画で4〜32GBのSDカード対応。長時間録画で鮮明な映像を記録します。 万一の事故を取り逃しません。事故報告書作成機能、ヒヤリハット抽出機能、音声によるお知らせ機能付き。  
  2カメラドライブレコーダー 市販車(品) GPS、車速パルス対応2カメラドライブレコーダー。 常時録画+イベント録画で4〜32GBのmicroSDカード対応。 長時間録画で鮮明な映像を記録します。 2カメラで、車内と車外を録画します。 音声によるお知らせ機能付き。  
  デジタルタコグラフ 市販車(品) デジタコ装着義務化に必要な法定三要素( 時間・距離・速度)を満たす、低価格デジタルタコグラフ。 運行管理ソフト付属、日報出力機能、走行軌跡表示、簡単操作で、安全運転管理と燃費向上に役立ちます。  
W3501三輪精機(株)
  エアコンプレッサー 参考出展 軽量化、高圧化、消費馬力低減、低騒音  
  バキュームポンプ 参考出展 低駆動トルク、低騒音、ワイドバリエーション  
  排ガス関連製品 参考出展 環境に配慮したエンジン用の各種吸排気弁  
  油圧製品 参考出展 車両用・建設機械用各種油圧製品  
W3502ユアサ工機(株)
  クランクシャフト、フライホイール 市販車(品)  
W3503大同メタル工業(株)
  低燃費対応エンジンベアリング 市販車(品) エンジンの低燃費化に伴い、エンジン軸受には低フリクション化が求められています。新開発の「DMS1」処理は、この課題にお答えするため、次のような特徴を備えています。 従来の軸受表面に固体潤滑剤を分散させることで、低フリクション化を実現。 耐焼付性、疲労性等、軸受必要特性は、従来材と同等。  
  アイドルストップ対応エンジンベアリング 市販車(品) 従来のアルミ材に対し、「A67T」は耐摩耗性と耐焼付性に優れる Pbフリーアルミ軸受材料で、アイドルストップ仕様工ンジン用軸受に適しています。 Al-Sn-Siを主成分とし、Siを最適配合することにより、優れた耐摩耗性と耐焼付性を持ちます。  
W3504(株)ファインシンター
  バルブシート　 エンジン部品 燃焼室の気密性を保持する役割を果たし,耐熱・耐摩耗性を求めらる製品。  
  バルブガイド エンジン部品 燃焼室の気密性を保持する役割を果たし,耐熱・耐摩耗性を求めらる製品。  
  チタンビレット エンジン部品 燃焼室の気密性を保持する役割を果たし,耐熱・耐摩耗性を求めらる製品。  
  クランクスプロケット エンジン部品 エンジンの動力をチェーンを介して伝達する製品。  
  カムスプロケット エンジン部品 エンジンの動力をチェーンを介して伝達する製品。  
  アイドルスプロケット エンジン部品 エンジンの動力をチェーンを介して伝達する製品。  
  可変ターボ用ノズルベーン エンジン部品 耐熱性に優れた材料で燃費、性能に貢献  
  ハウジング エンジン部品 吸排気のバルブ開閉タイミグを可変制御する事により、効率の良い吸排気機構を調整する製品。  
  ロータ エンジン部品 吸排気のバルブ開閉タイミグを可変制御する事により、効率の良い吸排気機構を調整する製品。  
  カムギヤ エンジン部品 吸排気のバルブ開閉タイミグを可変制御する事により、効率の良い吸排気機構を調整する製品。  
  バルブ　ロッカーアーム エンジン部品 バルブのリフト量調整機構部品  
  クラッチハブ トランスミッション部品 複雑且つ高強度・高精度を求められる機能部品。  
  シンクロナイザーリング トランスミッション部品 複雑且つ高強度・高精度を求められる機能部品。  
  シフトコントロール部品 トランスミッション部品 複雑且つ高強度・高精度を求められる機能部品。  
  ピストン,ショックアブソーバー ショックアブソーバー部品 操舵安定性と乗り心地を両立させるため、厳しいシート面精度を求められる製品。  
  ベースバルブケース ショックアブソーバー部品 操舵安定性と乗り心地を両立させるため、厳しいシート面精度を求められる製品。  
  ロッドガイド ショックアブソーバー部品 操舵安定性と乗り心地を両立させるため、厳しい精度を求められる製品。  
W3505(株)コイワイ
ジャパンプレミア 金属粉末積層造形品 参考出展  
  ターボチャージャー　サンプル 参考出展  
  金属粉末積層造形品 参考出展  
W3506TPR(株)
  ピストンリング、シリンダライナ、バルブシート、アルミホイール 市販車(品) ピストンリング:TPRは理想の素材、表面処理を追求し、高温化でも少ない摩耗で摺動するピストンリングを開発しています。 シリンダライナ:エンジンの低燃費化、高性能化、軽量化のニーズに対応すべく、遠心鋳造技術を用い、アルミブロックとの密着性向上、薄肉化、低コスト化をはかっています。 バルブシート:耐熱性、耐摩耗性、バルブとのバランスに優れており、過酷な条件下でも威力を発揮します。  
W3508(株)リケン
  低燃費ガソリンエンジン向け薄幅低張力リングセット 市販車(品) 薄幅3ピースPVDオイルリング(幅=1.5mm)  
  低燃費ガソリンエンジン向け薄幅低張力リングセット 市販車(品) 3ピースオイルリング(スティック対策皮膜)  
  低燃費ガソリンエンジン向け薄幅低張力リングセット 市販車(品) TOPリング:アルミ凝着対策被膜 薄幅スチール2ndリング(幅=1.0mm) 薄幅3ピースPVDオイルリング(幅=1.5mm)  
  低燃費ガソリンエンジン向け薄幅低張力リングセット 市販車(品) 薄幅TOPリング(幅=0.8mm)  
  低燃費ガソリンエンジン向け薄幅低張力リングセット 市販車(品) TOP:高熱伝導材+PVD+DLC(Hフリー) OIL:Steel+PVD+DLC(Hフリー)  
  低燃費ガソリンエンジン向け薄幅低張力リングセット 市販車(品) 薄幅2ピースPVDオイルリング(幅=1.5mm)  
  高性能バイクガソリンエンジン向け薄幅リングセット 市販車(品) 薄幅3ピースPVDオイルリング(幅=1.2mm)  
  ディーゼルエンジン向けリングセット 市販車(品) スカッフ、摩耗対策　偏心BF　TOPリング オイル消費対策2ndリング  
  ディーゼルエンジン向けリングセット(中大型) 市販車(品) 薄幅2ピース大型ディーゼル用オイルリング(幅=2.5mm)  
  ディーゼルエンジン向けリングセット(中大型) 量産可 大型ディーゼル向けSteelリング(φ175mm:量産可)  
  ディーゼルエンジン向けリングセット(中大型) 試作可 大型ディーゼル向けSteelリング(φ190mm:試作可)  
  ディーゼルエンジン向けリングセット(中大型) 市販車(品) 大型ディーゼル向け耐摩耗性向上皮膜(CPC200)  
  ディーゼルエンジン向けリングセット(中大型) 市販車(品) 大型ディーゼル向け耐摩耗性・耐剥離性向上PVD皮膜(IP400)  
  AT、CVT用回転シールリング 市販車(品) 低フリクション回転軸シールリング  
  AT、CVT用回転シールリング 市販車(品) 低リーク回転軸シールリング  
  AT、CVT用回転シールリング 市販車(品) 低リーク・低フリクション回転軸シールリング  
  CVTプーリーシール 市販車(品) 低リーク　CVT用往復動シールリング  
  DLCバルブリフター 市販車(品) 低フリクションDLCバルブリフター  
  バルブリフター 市販車(品) 低フリクションバルブリフター  
  バルブシート 市販車(品) ガソリンエンジン用バルブシート  
  バルブシート 市販車(品) ディーゼルエンジン用　バルブシート  
  中空カムシャフト 市販車(品) 軽量中空カムシャフト  
  ナックル 市販車(品) 自動車足回り部品(ナックル)  
  アルミリテーナー 市販車(品) スーパースポーツ2輪用アルミリテーナー  
  アルミベーン 市販車(品) 車載エアコン用コンプレッサー部品  
  クランクシャフト 市販車(品)  
  ブレーキディスクローター(開発中) 開発中  
  不燃電波吸収体 市販車(品)  
  ノイズ抑制シート(開発中) 開発中  
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