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部品・機械器具(東ホール)

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  WP：ワールドプレミア

  東京モーターショーで世界で初披露となる出展物

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  JP：ジャパンプレミア

  海外既発表だが､日本では東京モーターショーが
  初披露となる出展物

小間番号	出展社名
プレミア	出展物名	区分	新機能／特徴	画像
E1001	(株)アール・ダブリュー・シー
	ポータブル キャラクターズ カーナビゲーション	市販車(品)
	ポータブル カーナビゲーション	市販車(品)
E1002	NOK(株)
	●オイルシールを中心としたシール製品　●FPC(フレキシブルプリント基板)	市販車(品)	●シール製品シール(密封)性能はもちろん、摩擦トルクロス低減に取り組んでいます●機能性ゴムシール(密封)機能に留まらず、合成ゴムの可能性を拡げます●FPC柔軟性はもちろん、プリーツ形状などの加工を加え、様々な動作部分への更なる応用が可能となりました
E1004	(株)豊田自動織機
	EV専用プラットフォーム	参考出展	EVの特長を最大限に活かしたEV専用プラットフォームを開発。軽量化、部品点数およびコスト削減、衝突安全性のさらなる向上を果たすとともに、客室・荷室の拡大と、タイヤ切れ角拡大による小回り性向上を実現。
	EV用パワートレインユニット	参考出展	電動フォークリフトや車載エレクトロニクス製品の開発で培ったパワーエレクトロニクス技術、電気駆動システム技術力を活かして開発しました。インバーターとモーターなど機能部品を一体設計することで、レイアウトの最適化を図り、小型・軽量化を実現した新しいコンセプトの走行ユニットです。
	超小型EV用インバーター・モーター	市販車(品)	インバーターに車両制御機能を内蔵し、モーターと組み合わせて、超小型EVに最適なシステムを提供します。
	PCU冷却器	市販車(品)	パワーコントロールユニット(PCU)に内蔵され、パワー半導体を直接冷却します。(PCU:ハイブリッド車のモーターを駆動するためにバッテリー電圧を昇圧し、直流電圧から交流電圧に変換するユニット)
	ACインバーター	市販車(品)	家庭用の電気製品を車内で使用可能にします。※電気製品の仕様によっては正常に起動しない場合があります。バッテリーの直流電圧を家庭用交流電圧に変換し、車内で家電製品の使用を可能にするインバーターです。車室内にコンセントを設置し、ビジネスからレジャーまでの幅広いカーライフをサポートします。
	PHV・EV用充電システム	市販車(品)	当社は1990年代から電気自動車用充電システムを手がけ、自動車メーカー各社に採用いただいています。プラグインハイブリッド車、電気自動車の普及に向け、充電インフラと車載充電器の両方の開発に取り組んでいます。
	アイドルストップシステム用DC-DCコンバーター	市販車(品)	アイドルストップ時にも、車載機器に安定した電圧を供給します。アイドルストップシステムとは、渋滞や信号待ちなどで停車するとエンジンを自動停止し、燃料消費を抑えるシステムです。燃料の節約とCO2低減の効果が期待されることから、今後の普及が見込まれます。
	DC-DCコンバーター	市販車(品)	ハイブリッド車用バッテリーの高電圧を降圧し、ライト、ワイパーなどの車載機器への電源供給や、補機バッテリーへの充電を行います。電動パワステ用電源もラインアップとして取り揃えています。
	カーエアコン電動コンプレッサー	市販車(品)	電動コンプレッサーは、エンジン停止時にも、空調用にエンジンを動かす必要がないため、ハイブリッド車の快適性と省燃費を両立します。また、PHVやEVにも対応し、快適性、省燃費の両面において新しいモビリティ社会に貢献します。
	樹脂パノラマルーフ	市販車(品)	ガラスと比較して素材が非常に軽いのが特長です。車体を軽量化でき、CO2排出量の低減に貢献します。
	多機能樹脂ルーフ	参考出展	樹脂の特長を活かして、さまざまな機能を統合した多機能樹脂ルーフを提案します。
	トヨタ“JPN TAXI Concept”向け樹脂ウインドウ	参考出展	樹脂の特長を活かした軽量化による燃費向上と、低重心化による走行安定性向上に貢献します。
	運転視覚対応ハードコート	参考出展	運転視界に必要な法規要件を満足するハードコートを開発しています。
	Vitz ラリーカー	参考出展	Vitzのエコと快適性に加えて、意のままに操り走る喜びを表現するためJAF全日本ラリー選手権に参戦しています。
	可変ノズルターボチャージャー	市販車(品)	ターボチャージャーは過給により、エンジンのダウンサイジングと動力性能を満足させ、排気規制との両立を可能にします。豊田自動織機 初のディーゼルエンジン向け量産ターボチャージャーにより、環境負荷の少ない社会の実現に貢献します。
	1KD型ディーゼルエンジン	市販車(品)	当社3.5t〜8.0t積みフォークリフト(北米向け)に搭載。
E1005	オムロンオートモーティブエレクトロニクス(株)
	安心・安全アイテム	参考出展	自動緊急ブレーキに使用される、距離センサなどを統合したマルチオプティカルセンサをはじめ、汎用オートライトコントローラ、オートレベリング・コーナリングランプ統合コントローラなど、安全な運転をサポートする当社の製品について映像展示と実機展示を行います。
	環境アイテム	参考出展	環境性能の高い自動車(電気自動車、ハイブリッド自動車、アイドリングストップ車など)に不可欠な、漏電センサ・DC-DCコンバータ・車載充電器などの製品を実物/写真展示します。
	快適・利便アイテム	参考出展	車のキーシステムを通して、スマートフォンで家の中から車のさまざまな機能が操作できるデモンストレーションを行います。
	体験ドライビングシミュレータ	シミュレータ	車のあらゆる走行シーンでどんな制御をしているのかを、当社の電動パワーステアリングを搭載したドライビングシミュレータを体験できます。
E2006	日立金属(株)
	Nd-Fe-B系焼結磁石 NEOMAXⓇ　シリーズ	市販車(品)	高性能化・小型軽量化・省レアメタル
	高性能フェライト磁石 NMFⓇシリーズ	市販車(品)	高性能化・小型軽量化
	ファインメットⓇコモンモードチョークコイル	市販車(品)	Mn-Znフェライトよりも高いノイズ減衰特性を実現
	高周波トランス用コア ファインメット® F3CCシリーズ	市販車(品)	高飽和磁束密度材料を使用し、小型化・高効率化を実現
	ハイダスト® ノーマルモードチョークコイル	市販車(品)	高飽和磁束密度材料を使用し、小型化・高効率化を実現
	EV/HEV駆動モーター用エナメル線	市販車(品)	部分放電による絶縁破壊を抑制
	高強度ダクタイル鋳鉄	市販車(品)	一般FCDと比較し良好な被削性、機械的性質、耐摩耗性を実現
	CVTベルト材	市販車(品)	高信頼性CVTベルト材料/高サイクル域の疲労強度改善に寄与
	軽量・高意匠アルミホイールSCUBA®	市販車(品)	優れたデザイン性と軽量化 (優れた機械的性質とスポーク/リムの薄肉化)
	新世代ダイカスト金型用鋼 DAC-MAGIC®	市販車(品)	トータルコスト低減を追求した高性能金型材料の決定版
	高性能冷間ダイス鋼 SLD-MAGIC®	市販車(品)	金型の寿命向上とつくりやすさを両立!
	新世代汎用プラスチック金型用鋼 HMP-MAGIC®	市販車(品)	樹脂製品製造のトータルコスト低減を追求
	精密鋳造品(ロストワックス)	市販車(品)	複雑翼形状も製造可能な独自の金型技術
	電気自動車用アルミバッテリーケース	市販車(品)	大型薄肉鋳物で、高強度、高気密性を実現
E2007	矢崎総業(株)
	クルマの中をつなぐ	市販車(品)	・統合アンテナケーブル・車載アンテナ用YMHコネクタ・車載用 2.5GHz 小型高周波コネクタ・車載用光通信コネクタ・CAN通信用ノイズ低減機能付コネクタ・ノイズフィルタ・アルミ電線・高強度極細電線・フレキシブルフラットケーブル・電流センサ
	クルマと人をつなぐ	参考出展と市販車(品)	・ドライバーへの効果的な情報提供・フルグラフィックメーター(LEXUS　IS F SPORT)・フルグラフィックメーター(VOLVO V40)・ヘッドアップディスプレイ(TOYOTA PRIUS)
	クルマとくらしをつなぐ	参考出展と市販車(品)	・次世代タクシーメーター・ネットソリューション型デジタルタコグラフ(DTG5)・画像認識搭載型ドライブレコーダー(YAZAC-eye3 LDW)・DC充電インフラコネクタ・充電CCIDケーブルセット・車両用リチウムイオン電池監視ユニット
E2008	日本特殊陶業(株)
	スパークプラグ	市販車(品)
E2009	(株)ユーシン
	電動ステアリングロック	市販車(品)	国内や欧州で培われてきた盗難防止性や安全性を主体とし、軽量化・静音性・作動力・作動速度などの製品性能を技術融合した、業界をリードする製品です。ULTRA FLAT ESCLは、機能安全対応でISO26262 ASIL-Dに準拠します。
	ドアラッチ	市販車(品)	小型化・軽量化の追及と、要求仕様に準じた多彩な機能バリエーションにより、多車種に対応可能な製品を提供します。
	スマート　ジェスチャー　スイッチ	参考出展	高感度静電容量型タッチセンサにより、操作面から最大20mm程度離れた位置での手の動きを検出します。手を上下左右に動かすことにより、エアコン等を操作することができます。一般に用いられる赤外線方式や画像処理方式に比べ、安価なシステムです。
E2101	(株)小糸製作所
	次世代コンセプトモデル	参考出展	KOITO は、先進のテクノロジーとデザインのコラボレーションにより、「照らす」「伝える」「表現する」 次世代のライティングを創造します。ランプとしての機能に加え、車体の各部が点灯することでクルマのさまざまな状況を表示、コミュニケーション手段として人とクルマをつなぐ「未来の光」を提案します。
	LEDヘッドランプ	市販車(品)	KOITOのLEDヘッドランプは、独自の光学制御システムと最適点灯システムにより、世界トップクラスの明るさと省電力を実現しています。今後、ハイブリッドカー、電気自動車などの環境対応車を中心に採用が拡大していきます。
	LEDリアコンビネーションランプ	市販車(品)	光源にLEDを用いることで、従来の白熱電球タイプに比べ省電力・長寿命・省スペースを実現、後続車への安全性向上やクルマの燃費向上にも貢献し、斬新なランプデザインが可能となります。
	配光可変型ヘッドランプ	市販車(品)	車載カメラで前方車両を認識しヘッドランプの配光を全自動で制御、対向車や前走車に眩しさを与えることなくドライバーの前方視界を拡大するヘッドランプシステムです。
	LED応用ランプ	市販車(品)	省電力・長寿命のLEDは、ヘッドランプやリアコンビネーションランプのほか、デイタイムランニングランプ、フォグランプなどさまざまなランプの光源として採用されています。
	グローバル生産品	市販車(品)	KOITOグループは、海外にグローバル展開しています。グループ各社への技術移転・相互補完を図るとともに、LEDヘッドランプ、ディスチャージヘッドランプ、配光可変型ヘッドランプなどの高付加価値製品や、新興国における低価格車向けランプなど、各市場のニーズに合致した製品開発を積極的に行っております。
E2102	(株)東海理化
	次世代表示操作コックピット	参考出展	使い易さ、安全性を追求した近未来を想定したモックアップ
	モーメンタリー式レバーコンビネーションスイッチ	市販車(品)	電子制御によるオートターンキャンセル機能付のターン&ワイパスイッチ
	静電式ヒーターコントロールスイッチ	市販車(品)	なぞり操作、タッチ操作など直感的操作で温度コントロールができるスイッチ
	シフトバイワイヤシフター	市販車(品)	電子制御によりシフトチェンジができるシフトレバー
	高機能シートベルト	市販車(品)	ベルト引き出しが軽く、先進安全および装着負荷軽減の機能を付加したシートベルト
E2103	スタンレー電気(株)
	レーザーヘッドランプ搭載環境対応型次世代ライティングシステム	電装品	刻々と変化する周辺環境に対して常に最適な光で安全を確保するランプです。ヘッドランプの光源にはレーザーを使用しています。スタンレー電気が考える人とクルマの未来を、前回に続きレーシングカーデザイナーの由良拓也氏の監修でご提案します。
	曲面センターディスプレイ	電装品	曲面センターパネルはタッチ面まで曲面となり、より自由なデザインを可能にしました。由良拓也氏の斬新なデザインです。
	RAYBRIGフォグランプ・アクセサリーランプ	電装品	RAYBRIGブランド、スタンレーブランドのLEDフォグランプや各種照明、アクセサリーランプなどをご紹介します。
	車載用LEDデバイス	電装品	スタンレー電気は光源となるLEDのデバイスから自社で製造しております。デバイスからアッセンブリまで高品質な自動車照明を国内外のカーメーカーにご提供しています。
	HONDA　NSX　95年ルマンGT2　優勝マシン	参考出展	1995年のルマン24時間レースでGT2クラス優勝を果たしたNSXの実車です(11月23日から展示)。この年に始まったチーム国光とスタンレー電気のパートナーシップは日本のGTレースに活動の舞台を移し、NSXからHSV-010、そして新NSXへとマシンも変遷し、2014年で20周年を迎えます。
E2104	(株)カーメイト
	ドライブメイト・プラスナビ	スマートフォンアプリ	iPhoneカメラで前方車両を認識しながらARナビゲ―ションするアプリ。<前方車両の映像を解析する機能>走行中、スピードに応じた適正車間距離がとれているかを判定し、3色でAR表示。また、赤信号で停止時などは、前方車両が発進した事をお知らせ。<ドラレコ機能>衝撃を受けた際、その前後10秒間を自動的に録画。手動でも、同様に前後10秒を録画。<ARナビ機能>行き先や到着時間など使用頻度の高い項目は、見やすさに拘り大きくシンプルに表示。案内地点が近づくと、ARマーカーが弾み案内を強調、右側に自動で地図を表示。株式会社ゼンリンデータコム『いつもNAVI』のプラットフォームを使用。<他>コミュニティゲーム
	ディ・セーフティカム	参考出展	カメラ映像をワイヤレスLANによりスマートフォンへ送信する機器。DriveMate SafetyCam等の前方車両認識アプリでの使用を想定している。そのままモニタリングもできるし、他の画像認識などに幅広く活用できる。スマートフォンのカメラを使う必要がないのでスマホを置く場所の自由度がUP。デモカーに、これと画像認識アプリと組み合わせた提案を参考出展。「d」はDriveMate Connect」の略称で、アプリに接続する機器を意味します。
	ロボホルダー	参考出展	置くだけで自動的にホールドし充電も可能な、ロボットタイプのスマートフォンホルダー。タッチ操作で画面の向きを見やすく調整可能。不使用時にはホルダーが収納されている。カーメイトブースセンターのデモカーに装備。
	ロボトレイ	参考出展	走行に合わせて、ドリンクを水平に保つ加速度センサーを搭載したトレイ。新しいカー用品の提案を参考出展。ブースセンターのデモカーにも装備。
	アルファ・ベビーカム	参考出展	運転中には確認できない後部座席の子供の様子をモニターし、教えてくれるアプリケーション。専用のワイヤレスカメラ『dBabyCam』で後部座席にいるお子様の動画をタブレットに送信し、アプリが顔の表情を画像解析。気になるお子様の様子が、アプリの動きでわかるようになります。
	ディ・ベビーカム	参考出展	運転中には確認できない後部座席の子供の様子を撮影し、スマートフォンやタブレットのアプリケーションにワイヤレスで動画を送るカメラ。『αBabyCam』という専用アプリで使用可能。ヘッドレストまたはアシストグリップ取付け。
	アルファ・セーフティカム	参考出展	当社の画像認識アプリ「DriveMate SafetyCam」の発展技術を参考出展。これまでの前方車両認識だけでなく、交通標識、信号も画像解析で認識するアプリ。今回の展示では、赤信号、速度超過などの認識結果を、フレグランス噴射機と連携させて体験することが可能。
	フレグランスジェット	参考出展	フレッシュな香りをいつも楽しむことができるフレグランス噴射機。残香を残さず素早く香りを切替できのが特長。今回は参考出品として、標識を認識するアプリ『αSafetyCam』と連携させ、標識に反応して香りを変える仕様で展示。慶應義塾大学岡田教授との共同研究。
	ディ・オービーディー	参考出展	OBD2端子から、車両の様々なデータを無線でスマートフォンに送るモジュール。車両から取り出した情報はBluetoothでスマートフォンに送られ、アプリで様々に表現することが可能。取り出せる車輌情報は、既存品『DriveMate Connect DX500』の約8倍。
	タッチスタート	スマートフォンアプリ	スマートフォンで車のエンジンをかけるアプリ。この冬発売予定。カーメイトのエンジンスターター技術と、アプリ開発を融合。Bluetooth通信で離れた場所から車のエンジンをかけたり車の様子がわかる便利さを提案。模型の車のエンジンをかける体感展示を実施。
	スマホルダー・クールファン	スマートフォンホルダー	スマートフォンの温度上昇を軽減、冷却ファン付きホルダーの展示。充電しながらナビや動画撮影アプリ等で使用する際、温度上昇によっておこるシャットダウンを防止します。アプリ開発の視点から生まれたスマートフォンホルダー。アプリコーナーで実際に設置。
	ワイヤレス充電ホルダー　吸盤タイプ	参考出展	非接触充電器『Qi(チー)』を搭載したスマートフォンホルダー。吸盤取付けタイプのホルダーに充電器が一体化したモデル。
	ワイヤレス充電ホルダー　アームタイプ	参考出展	非接触充電器『Qi(チー)』を搭載したスマートフォンホルダー。純正ドリンクホルダーに設置するスタンドタイプのホルダーに充電器が一体化したモデル。
E2106	(株)データシステム
	マルチカメラスプリッター	市販車(品)	フロント、サイド、リアなど最大4つのカメラ映像を入力し、多彩なモニターレイアウトによる表示を可能にした便利な製品です。
	エンブレムリアカメラキット	市販車(品)	車両のリアエンブレム位置に装着できるユニークなリアカメラキットです。エンブレム位置に取り付けるため車体センターに装着可能。
	車種別サイドカメラキット	市販車(品)	左サイドの死角をモニターに映して安全運転をサポートする便利なカメラキットです。車種別専用設計で見た目もスマートです。
	フロントカメラキット	市販車(品)	前方の幅広い範囲をモニターに映して安全を確認できます。専用のカメラカバーにより、目立たず取り付けできます。
	バックミラーモニター	市販車(品)	4.3インチワイド液晶モニターを内蔵したバックミラーモニターです。電源OFFの時は全面がミラーとなって後方視界をしっかり確保できます。
	HDMI変換アダプター	市販車(品)	カーナビや車載モニターにスマートフォンを接続してスマートフォン内の映像・音声や地図アプリ、インターネットなどが楽しめるアダプターです。
E2107	テイ・エステック(株)
	相棒シート	参考出展	「座る」を哲学し科学する研究会 座ラボのアイデアから生まれたシートです。座るとあなたを理解し、あなたのための理想の「座る」を提案する事を目指しています。その第一段階として各種調整機構を用いて乗員の体格に応じたポジションに自動的に調整します
	眠気低減シート	参考出展	クッションセンサでドライバーの呼吸変動を検出し、低覚醒状態を判定。低覚醒を判定するとバック内蔵の振動モータが周期作動し、眠気を低減させるシート
	超軽量シートフレーム	参考出展	軽量・強靭であるCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を使用し、鉄同等強度を確保しつつ、軽量化されたシートフレーム
	二輪車用 アメイジングシート	参考出展	・乗ってビックリ　2輪車では、できないと思っていたシート調整や マッサージがついています。・見てビックリ　本革にメタリック表皮の斬新なデザインに加え、 シートがライン状にカッコよく光って、みんなの視線　　　を釘付けにします
	新加飾ドアトリム	参考出展	当社で開発した漆は、奥行きと深みを与えカーボンの繊細さを強調でき、かつしっとりとした触感も兼ね備えております。また独自開発の安価でありながら均一発光する照明加飾やステッチ、刺繍等の縫製技術との組み合わせで新しい加飾表現を提案します
	新世代ミニバンシート	参考出展	前回のTMSで提案したリラックスの考え方“最適姿勢=中立姿勢”をミニバンに導入しました。オットマンや中折れ機構、無段階アームレストの採用により、上の快適性を実現しています。
	新リアシートアレンジ	市販車(品)	ゆっくり安心 ダイブダウン収納、軽くて楽々収納復帰の実現により、更なる使い勝手向上を実現しました。さらに構造最適化により、前モデル比10%の軽量化も達成しています。
E2108	(株)ミツバ
	リバーシングワイパーモーター	市販車(品)	速度制御や位置制御などの様々な技術により、降雨量や走行状況等の影響を受けずに安定した払拭動作を行えるようにした、世界最小、最軽量のコントロールユニット内蔵ワイパーモーターです。
	リアワイパーモーター	市販車(品)	電磁気回路と軸受け効率及び構造の最適化により、世界最小、最軽量、最静粛、高EMC性能を達成し、レイアウトの自由度を向上させたリアワイパーモーターです。
	ミツバ・オリジナル・フラット・ブレード	市販車(品)	従来のイメージを一新し、クルマと一体感のあるデザインを実現した、世界最高クラスの低背フラットワイパーブレードです。
	新型ウォッシャー・ポンプ & 自己振動ノズル	参考出展	従来製品に比べ吐出圧を50%以上高めた高吐出圧ウォッシャーポンプと、独自の流路設計により吐出される洗浄水の自己振動化を実現した高性能ウォッシャーノズルです。
	アクティブ・フォース・ペダル・アクチュエーター	参考出展	ペダルの踏み過ぎ抑制やドライバーへの前方車両接近お知らせなど、低燃費運転・安全運転をサポートするシステムに用いられる、アクセルペダルの踏み込みを押し戻す方向に反力を与えるアクチュエーターです。
	ブラシレス・ファン・モーター & MAファン	市販車(品)	オリジナルファンとの組合せで低騒音・高効率を図り、更なる耐久性向上を図った、機電一体センサーレス駆動方式のブラシレスモーターです。
	電動サーボブレーキ用モーター	市販車(品)	車両の回生ブレーキと協調制御することによりEV車の電費向上およびハイブリッド車の燃費向上を可能にした、電動サーボブレーキ用のブラシレスモーターです。
	アイドリングストップ対応スターター・モーター	市販車(品)	小型、軽量、レイアウト性に優れている従来型スターターをベースに、当社従来機種比約11倍という長寿命と静粛性を両立した新開発のアイドリングストップ対応スターターモーターです。
	電動パワー・ステアリング・モーター	市販車(品)	新構造の採用により、小型、高出力、低騒音、低振動を実現し、操舵フィーリングを大幅に向上させた電動パワーステアリング用ブラシレスモーターです。
	ミツバの二輪車用電装品	市販車(品)	ミツバでは、世界№1のシェアを誇るスターターモーターや燃料ポンプモジュールをはじめとして、数多くの種類のオートバイおよびスクーター用電装部品を開発・製造し、世界中に供給しています。生産拠点も、アジアを中心に世界各国に有し、お客様のニーズに応えられるようにしています。
	小型電動二輪車用駆動ユニット	参考出展	小型電動二輪車に適した小径、偏平、高効率、かつ省レアアースのDCブラシレスIPMモーターと減速機構を一体化した駆動ユニットです。
	小型電動車両用SRモーター & ドライバー	参考出展	磁石や整流子を使わないシンプルな構造により高回転化が容易な、高速性能が要求される小型電動車両等に適したモーターです。
	小型電動車両用インダクションモーター	参考出展	永久磁石や整流子を使わないシンプルな構造により高回転化が容易な、高速性能が要求される小型電動車両等に適したモーターです。
	小型電動車両用 偏平ブラシレスモーター	参考出展	ホイール内にコンパクトに収める事ができ、居住性・積載性を要求される小型電動車両等に適したモータ-です。
	自律走行ロボット 「メイト君」 (参考技術展示)	参考出展	障害物の回避や決められたルートへの追従走行などを行う自律走行技術と、屋内型パーソナルモビリティ用の小型全方向駆動ユニットを組合わせた移動ロボットです。
E2110	住友電気工業(株)
	アルミ電線を利用したワイヤーハーネス	市販車(品)	車に使われる電線の導体を銅からアルミに変更することで、30から45%の軽量化が実現でき低燃費による二酸化炭素削減に貢献します
	高速車載LAN	市販車(品)	現在の車内LANに比べ、ノイズに強く、大容量のデータを扱えます
	次世代セントラルゲートウェイ	参考出展	外とつながるための「外部インターフェース機能」と、外部からの不正アクセスを防ぐ「セキュリティー機能」をもち、車外の様々なサービスとの連携が可能になります。
	HEV用電池配線モジュール	市販車(品)	電池端子に接続する製品で、小型共用部品から成り、連結数の変更に柔軟に対応ができます
	PHEV/EV用充電コネクタ	市販車(品)	普通充電コネクタ、急速充電用のCHAdeMOコネクタ、その両者の特性を持つComboコネクタを展示
	充放電可能なPHEV/EV向け車載充電器	参考出展	充電器回路を応用した独自回路により放電機能も実現
	非接触充電システム	参考出展	充電スタンドからのコネクタをクルマに接続することなく、充電を行うことができる技術です
	HEMSゲートウェイ	市販車(品)	家庭内の電力需要管理を行い、電気をかしこく使えるようになります
	700MHz帯無線を利用した路車協調システム	市販車(品)	クルマと道路を無線通信でつなぎ、新しい「安全」「環境」サービス実現します
E2201	京三電機(株)
	ディーゼル車用燃料フィルタ	参考出展	世界のあらゆる燃料・車両環境に対応してディーゼル車が快適に走る燃料フィルタを提案します。特に、苛酷環境地域に対しては、フィルタ独自技術を結集した多連フィルタシステムによって噴射系にマッチしたシステム提案が可能です。また、濾過・水分離技術は、独自素材開発と独自濾過構造開発によって、微小異物・微小水粒子の分離を実現し、小型化・高性能・高信頼性を達成します。幅広い製品バリエーションによって、乗用車から商用トラック・建産機まで世界で働くディーゼル車の走行性能、信頼性の向上に貢献します。
	プラグイン　リレーシリーズ	市販車(品)	ISO規格、SAE規格に準処した標準プラグインリレーです。高導電材料の採用と磁気回路の高効率設計により、低発熱化・省電力化を図る一方で、アンデン独自の接点圧自動調整技術により、耐久性能も向上させています。
	パワー　PCBリレー	市販車(品)	20Aクラスのプラグインリレーを置き換え可能としたクラス最小の高容量PCBリレーです。要求される低発熱・省電力性能に併せ、コイル抵抗の異なる2種類のタイプを用意しています。ジャンクションBOX他、搭載製品の小型化・高密度化に貢献します。
	車両接近通報装置	市販車(品)	HEV/EV等、走行音が静かな車両が低速で走行する際に、擬似走行音を鳴らして、車両の接近や存在を知らせる装置です。発進から車速25km/hまでのEV走行中及び後退時に、自動で発音し歩行者に音で接近を伝えます。
	インテリジェントリレー	市販車(品)	ドアロックやワイパなどのボデー系基本機能を小型パッケージ化、リレー感覚で搭載できます。 新開発マルチパーパスカスタムICで各種機能を実現し、当社の全自動ラインで大量生産することで汎用性と低コストを両立させています。
	ブザー	市販車(品)	用途に応じて使い分けられるように、室内用ブザーと防水構造を有する室外用ブザーを 取り揃えています。高性能圧電バイブレータの採用により、用途に適した音色と音量を小型・軽量ボデーで実現しています。
	高電圧リレーシリーズ	市販車(品)	HEV/EV用の高電圧リレーです。大気開放構造で防爆性能と遮断性能を確保していることが特徴であり、更にメインリレーでは弊社旧型に対し、体積比で54%の小型化を実現しています。
	インタラクティブ・コミュニケーションコックピット	参考出展	当社が培ってきたセンシングとHuman Machine Interface(HMI)技術で実現する、少し未来の「対話型コックピット」です。コミュニケーションロボットや、ヘッドアップディスプレイなどの搭載により、安心・安全で、楽しい運転を実現します。
E2202	日立オートモティブシステムズ(株)
	144V出力リチウムイオン電池パック	参考出展	小型軽量リチウムイオン電池の特徴を最大限に生かし、制御回路まで含めたHEV用電池パック。必要機能を1パック化し、 強電リレー、電流センサー、SDを内蔵
	次世代アイサイト向けステレオカメラ	参考出展	カラー撮像素子の採用により先行車のブレーキランプ点灯などを認識し、より高度な減速制御を実現。画素数や画像処理能力の向上により認識角度/距離を約40%拡大し、より早い段階での障害物の検出が可能。
	HEV用モーター	参考出展	角線電工採用による高トルク密度化及び高効率化。トルクリプルの低減 。
	ESC-Boost	参考出展	小型車向けESC機能、回生協調機能付き負圧レス・ブレーキシステムで、追加機構無しに回生協調ブレーキへ対応可能。また、高い静粛性と耐久性によりITS機能の対応が容易。
	Smart Access, Intelligent VOICE対応 SD AVナビゲーション	市販車(品)	新開発、自由な発話の音声認識・検索「Intelligent VOICE」に対応。Google の音声認識技術×クラウドで、かつてない認識率とヒット率を実現。
	フルデジタルスピーカーシステム「01 DRIVE」	市販車(品)	次世代ピュアサウンドと圧倒的な省電力を実現する世界初フルデジタルスピーカーシステム。D/A変換やアナログ回路不要、デジタル信号でスピーカーをダイレクトにドライブ。高効率なマルチDクラスドライバーとの融合により省電力性能とハイクオリティ・ピュアサウンドを両立。
	自動駐車支援システム(参考出展)	参考出展	全周囲俯瞰画像技術と画像認識技術による周辺検知が実現する車輌制御。駐車空間検知、静止物体検知、移動物体検知(横切り検知)が可能。
E3011	(株)タチエス
	TTKフレーム	参考出展	TTKフレームは、安全・軽量・コンパクトで、高い汎用性を兼ね備えている標準骨格です。車種仕様のバリエーションに対しては、フレームの変更なしに、装備仕様をアド・オンすることで対応可能です。
	将来シートコンセプト	参考出展	自動車用シートとしての基本機能を追求し、シートとしてあるべき形をゼロから考えたシートです。現在のシートに課せられている様々な制約から解放された、将来のシートの姿を提案します。
E3105	トヨタ紡織(株)
	インテリアコンセプト「T-BLISS」	参考出展	乗る人を包み込み、触感にもこだわったシート。そして安らぎを与える光・音・香り。そこに乗る人が空間と一体となって、究極の気持ちよさ、移動する喜びを感じてもらいたい、そんな想いから生まれた新しいインテリアコンセプトです。特徴的な外形は、トヨタ紡織が生み出す移動空間が世界に広がっていくイメージを表現しています。
	スポーツシート	市販車(品)	どんな道を走ってもしっかりと身体を支え、クルマと一体となった感覚で運転できるシート。乗り心地だけではなく、見た目の美しさにも徹底して追求しています。
	自動車レース専用スポーツシート	市販車(品)	毎年ドイツで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レース。そのレースに参戦するGAZOO Racingチームの車両に搭載されているのが、トヨタ紡織が開発したレース専用シートです。色のグラデーションなど、表皮にはトヨタ紡織独自の特徴的なカラーリングを施し、オリジナル性を追求しました。
	フィルター・パワートレーン機器部品	市販車(品)	世界最高水準のフィルトレーション技術で、常に新しい吸気系・潤滑系・空調系フィルターを提供します。
	精密加工技術	参考出展	トヨタ紡織が誇る独自の精密加工技術。その匠の技を生かした、まさに“工芸品”の数々もご覧いただけます。
E3203	三菱電機(株)
	xEV　車載充電器	参考出展	商用電源(100v/200v)からプラグインハイブリッドカー、電気自動車の高圧電池を充電するための車載充電器を開発しました。
	xEV モータ　タイプLL	参考出展	ハイブリッドカー、電気自動車、電動式コミュータカ―まで幅広く対応可能なモータおよびインバータの駆動系システムを開発しました。
	xEV モータ　タイプL	参考出展	ハイブリッドカー、電気自動車、電動式コミュータカ―まで幅広く対応可能なモータおよびインバータの駆動系システムを開発しました。
	xEV モータ　タイプM	参考出展	ハイブリッドカー、電気自動車、電動式コミュータカ―まで幅広く対応可能なモータおよびインバータの駆動系システムを開発しました。
	xEV モータ　タイプS	参考出展	ハイブリッドカー、電気自動車、電動式コミュータカ―まで幅広く対応可能なモータおよびインバータの駆動系システムを開発しました。
	xEV モータ　(SiC　インバータ内蔵タイプ)	参考出展	ハイブリッドカー、電気自動車、電動式コミュータカ―まで幅広く対応可能なモータおよびインバータの駆動系システムを開発しました。
	xEV　インバータ　(空冷4GS)	参考出展	ハイブリッドカー、電気自動車、電動式コミュータカ―まで幅広く対応可能なモータおよびインバータの駆動系システムを開発しました。
	xEV　インバータ　(水冷4GL)	参考出展	ハイブリッドカー、電気自動車、電動式コミュータカ―まで幅広く対応可能なモータおよびインバータの駆動系システムを開発しました。
	xEV　EV-制御ユニット	参考出展	パワートレイン系制御(エンジン、トランスミッション)とパワエレ系制御(インバータ、バッテリ)保有の強みを生かした最適制御技術と、パワートレイン系ECUで培った小型・軽量・低コスト技術を生かした製品を開発しました。
	xEV　バッテリマネジメントユニット	参考出展	パワートレイン系ECUで培った小型・軽量・低コスト技術を生かし、機能集約・統合化により、機能・コストパフォーマンス向上を実現する製品を開発しました。
	xEV 電動パワステ用モータコントローラユニット	参考出展	自動車の燃費を向上する電動パワーステアリング用の駆動機器 モータコントローラユニットを開発しました。
	電力の有効活用が可能なPV連携型EVパワーコンディショナー	参考出展
	アイドリングストップ用スタータ(Change of Mind対応)	参考出展	アイドリングストップシステムに対応した高耐久仕様に加え、ピニオンダンパ構造の採用によりエンジン自動停止直後の惰性回転中の再始動を可能にすることで、再始動フィーリングの向上と車両の燃費向上に貢献します。
	新型小型軽量スタータ	参考出展	小・中型ガソリンエンジン用に特化してモータ仕様の最適化を図り、更にモータ部と動力伝達機構部の強度バランスにより、当社従来スタータに対し20%の軽量化を実現しました。
	次世代(GX)オルタネータ	参考出展	独自の新工法巻線と新冷却構造を採用することにより、クラス最高の出力密度を達成した新世代オルタネータを開発しました。
	モータジェネレータ	参考出展	マイクロHEVや1モータHEV用途に、世界最小、最軽量クラスを達成したインバータ一体型モータジェネレータを開発しました。
	電動パワステ用第2世代(2G)モータコントローラユニット	参考出展	自動車の燃費を向上する電動パワーステアリング用の駆動機器として、世界最小、最軽量クラスを達成した第2世代(2G)モータコントローラユニットを開発しました。
	第三世代 小容量モータ駆動インテリジェントパワーユニット	参考出展	Mild-HEV用途に最適な空冷型パワーユニットを更に進化させました。
	第四世代 大容量モータ駆動インテリジェントパワーユニット	参考出展	Strong-xEV用途に最適な水冷型パワーユニットを開発しました。
	自動車インバータ用パワーモジュール Jシリーズ　IPM　TYPE+B	参考出展	業界に先駆け自動車インバータ用パワーモジュールを1997年に量産を開始し、様々なEV・HEVに搭載。従来品と同一搭載面積で600V/800A、1200V/500Aの大容量タイプの製品ラインアップでインバータの大容量化・小型化を実現。
	自動車インバータ用パワーモジュール J1シリーズ(6in1タイプ)	参考出展	6in1化により従来の2in1製品を3台使用した場合に比べ実装床面積で約40%縮小、冷却フィン一体の直接水冷構造で放熱特性が40%向上などにより、自動車用インバーターの小型化・高信頼化に貢献。
	次世代センシングデバイス(TMR)	参考出展	次世代の磁気検出素子としてTMR素子を開発中。この素子の特徴を活かし、当社の保有する磁気抵抗素子の設計技術・評価技術をもとに、種々アプリケーションに適用し、高精度な回転角検出のニーズにお応えします。
	シフトバイワイヤ用モータモジュール	参考出展	自動変速機のシフトポジションを電動で切り替えるモーター/コントローラ一体型のシフトバイワイヤ用モーターモジュールです。当社独自のモーター技術により小型高出力を実現。車の軽量化とドライバのシフト操作性、安全性向上に貢献します。
	マイクロエアフローセンサ	参考出展	自動車エンジンへ吸入される空気量を計測するセンサです。マイクロマシニング技術を応用した検出素子、当社独自の検出回路、スリムなモジュール構造により高速応答、高精度、小型軽量を実現しました。
	エンジン制御ユニット(EMS ECU)	参考出展	最先端の高機能マイクロコンピュータや各種電子デバイスを採用し、低燃費対応に貢献する高精度のエンジン制御を実現。また、各種の車両搭載環境に応じて防水性・耐振動性に優れたECUを小型・軽量で提供が可能。
	トランスミッション制御ユニット(TCU)	参考出展	最先端の高機能マイクロコンピュータやアクチュエータを高精度に制御する駆動用デバイスを採用し、低燃費対応に貢献する高精度のトランスミッション制御を実現。また、トランスミッションに直接搭載することを可能とすることで車両レイアウト効率UPにも貢献します。
	イオン電流検出機能付きイグニッションコイル	参考出展	コイル構造設計と半導体デバイス技術のノウハウを生かし、小型、高出力、高機能プラグトップ型イグニッションコイルを実現。また、イオン電流検出機能により、点火プラグをプローブとしてエンジンの燃焼状態を直接検知することを可能にしました。
	EGR バルブ	参考出展	当社は、ディーゼル車、ガソリン車それぞれに最適なEGRバルブを提供。排気ガスをクリーン化し、燃費効率向上させることで、環境負荷低減に貢献しています。
	電制ウエストゲートアクチュエータ	参考出展	30年以上に及ぶ負圧式ウエストゲートアクチュエータでの経験と、2001年より累計1300万個以上生産している自社設計DCモータの技術を結集し、小型&高推力の電制ウエストゲートアクチュエータを商品化しました。
	車載駆動モータ	参考出展	HEV、EV用集中巻モータシリーズ。軸長、直径、ターン数をフレキシブル設計とし標準化。多様化する電動化車両に対して最適な仕様のモータを供給します。
	ボディ制御ネットワークシステム	参考出展	業界標準のAUTOSAR、CANでありながら、当社独自のネットワークプロトコルを採用することより配線量を大幅削減するとともに、装備品の取付省力化に貢献します。
	安全・安心カメラ応用技術	参考出展	安全運転支援のためのカメラ応用技術です。車載カメラを用いて、安全運転支援に貢献する各種アプリケーション(レーン認識、前照灯配光制御、車両衝突検知、歩行者検知、標識認識等)を実現します。
	マルチモーダル文字入力HMI	参考出展	中国独特の文字入力方法(拼音:Pinyin)に対応したマルチモーダル文字入力HMIを提供しています。
	高視野薄型ディスプレイ	参考出展	デザイン性の高い車内インテリア空間とのマッチングを重視し、剛性を保持しつつ薄型化を図った車載用液晶ディスプレイを開発しました。液晶は最新の広視野角、高コントラスト技術を適用。静電容量型タッチパネルも内蔵し、デザイン性と機能性を両立させています。
	インテリジェント インフォメーション パネル	参考出展	メーター、カメラ、スマートフォンのアプリケーション等を、状況に応じて最適なレイアウトで表示。重要情報を見易く表示し安全性を向上。複数ディスプレイで統一されたHMIによりインテリア性を向上。
	全世界対応車載地デジチューナー	参考出展	世界の地デジ放送規格に対応した当社独自の復調LSIと、ソフトウェアの部分変更で各規格に対応する共通プラットフォームを融合し、世界の各地域に向けた車載地デジチューナーを実現しました。
	オーディオナビシステム(DIATONE SOUND. NAVI)	市販車(品)	高級オーディオDIATONEの半世紀に及ぶ音響技術を結集させ、ドライブのクオリティを高める感動音質を実現。また液晶テレビREALの映像技術を初搭載し、高画質液晶テレビのような美しい映像を実現しました。
	DIATONE speaker	市販車(品)	放送用モニターを起源に持つDIATONE。その設計の基軸は音源に含まれる音楽情報を可能な限り忠実に「何も足さず何も引かず」再現すること。カーオーディオという概念を超えて「基軸に忠実に」DIATONEの理想がここに結実。
	DSRC車載器	市販車(品)	「安全・快適」ドライブをサポートするITSスポットサービスに対応。車内インテリアと融合するデザイン。
E4001	ジヤトコ(株)
	中型FF車用「Jatco CVT8」	市販車(品)
	大型FF車用「Jatco CVT8」	市販車(品)
	大型FF車用「Jatco CVT8 HYBRID」	市販車(品)
	中型FF車用「Jatco CVT8 HYBRID」	参考出展
	Jatco CVT7	市販車(品)
	Jatco CVT7	市販車(品)
	FRハイブリッド車用トランスミッション	市販車(品)
	中・大型FR車用7速AT	市販車(品)
	小型FF車用4速AT	市販車(品)
	フューチャーCVTコンセプトモデル	参考出展
	CVT作動原理モデル	作動原理モデル
E5008	(株)アステア
	キャップレスフィラパイプ	参考出展	キャップ開閉操作の廃止により、燃料給油時の利便性を向上させるとともに、ユーザーの誤操作による燃料漏れなどを防止し、セルフ給油でも安全・快適に給油できる新燃料システムです。
	誤給油防止装置	参考出展	独自のラッチ構造により、信頼性の高い給油ノズル径の識別が可能であり、異種燃料の誤給油を確実に防止できます。また、コンパクト設計により、従来サイズの燃料給油管に後組立てが可能です。
	燃料逆止弁	参考出展	樹脂の特性を活かした樹脂ばね構造の採用により、組立て工程を廃止し、低コスト化を追求しました。インタンク仕様(耐熱仕様)への対応も可能です。
	スマートホットプレス	参考出展	加熱手法に直接通電を採用し、自社独自の部分非焼入れ技術により、衝突時の変形モードコントロールによるエネルギー吸収特性の最適化や、溶接部の破断防止が可能です。また、ロールフォーミングと組み合わせることで、更なる高強度化が実現できます。
	クロスカービーム	参考出展	機能統合による構造簡素化と、特許構造反映による薄板化で低コスト化・軽量化を実現しました。
	防水渦巻型ホーン	市販車(品)	防水・防塵対策を施したトランペットホーン。放音部にフタを付け水や小石の侵入を防ぐ構造となっています。カーメーカーに純正採用されています。
E5101	NTN(株)
	インホイールモータシステム	開発品
	電動ブレーキシステム	開発品
	EVコミュータ “Q'moⅡ”	参考出展	前回の東京モーターショーで話題を呼んだ“Q’mo”。新しく進化した“Q’moⅡ”は、先代Q’moから引き継いだ“その場回転”や“横方向移動”というインホイールモータならではの特徴的な動きをそのままに、さらに実用的な車両を目指して転舵機構や車体構造を全面的に見直しました。今回のQ’moⅡでは走行安定性が大幅に向上し、60km/hでの走行が可能になりました。また、インホイールモータの特徴を生かして、コンパクトなボディに大人2人が横に並んで座れるスペースを確保しています。NTNは、本東京モーターショーのステージで、近所へのお買い物、駅への子供の送り迎えなどの近距離の移動をイメージし、インホイールモータEVの便利さと楽しさをQ’moⅡの実際の動きを使って表現します。
	超小型 EV	参考出展
	超小型モビリティ	参考出展
	後輪独立転舵システム	参考出展	操舵機構と機械的に切り離された状態で、後輪を左右独立して転舵するシステム。2本のロッドを螺合して1本の転舵軸とし、螺合長を変えることで転舵軸全長を可変。左右の後輪を一括して転舵する左右一体型でありながら、前輪に対して同位相、逆位相の他に、トーイン、トーアウトなどのトー角制御が可能。転舵システムはシャシーに固定されるため、ばね下荷重に影響を与えず、左右の定常荷重をバランスさせることが可能。前輪の操舵に連携して後輪をバイワイヤで制御することでエンジン車およびEV・HEVなどの次世代自動車の運動性能向上に寄与する。
	等速ジョイント/高性能軽量ハブジョイント(PCS/HJ)の動態モデル	参考出展
	コンパクト低振動等速ジョイント(EPTJ)	開発品
	次世代高効率固定式等速ジョイント(CFJ)	開発品
	トランスミッション用高機能深溝玉軸受	開発品	3つの最新技術を融合したトランスミッション用高機能軸受を提案します。①高スラスト負荷対応玉軸受軌道輪溝部形状の最適化を図ると同時に新設計の組合せ保持器の採用でスラスト負荷能力を大幅向上。②自己形成シール低トルク玉軸受シールのゴム材料組成の改良と最適設計により、内輪と接触しているシール先端部が運転初期に摩耗し微小なすきまを形成。軸受寿命低下の原因となる異物侵入を防止しつつ非接触シールと同等のトルクを実現。③耐圧痕性向上技術ブリネル圧痕深さを標準熱処理比約1/2に低減させた特殊熱処理技術。これらの技術の融合で円すいころ軸受から玉軸受への置換えにより、大幅な低トルク化の可能性が広がります。
	高機能センサ内蔵ハブジョイント	開発品
	高性能軽量ハブジョイント(PCS-H/J)(プレスコネクトスプライン ハブジョイント)	開発品
	直動型電動アクチュエータ	開発品
	電動油圧ブレーキ用ボールねじ駆動モジュール	開発品	ボールねじに高負荷容量支持軸受や焼結部材などを組み合わせた駆動モジュール。モータの回転運動を精度良く直線運動に変換し、きめ細かな油圧ブレーキ力の調整で、より多くの走行エネルギーを回生し航続距離の向上に貢献する。
	中空ボールねじユニット	開発品	車載用各種アクチュエータの電動化に対応する薄肉かつ軽量な「中空ボールねじユニット」を開発　　　　しました。開発品は溝形状の工夫により「こま」と呼ばれる鋼球循環用部材を不要にし、小型・軽量化を実現しました。開発品の特長として、①回転力の推力変換効率　70%以上(すべりねじ比2倍)。②ねじ軸への循環溝一体成型することにより、こま循環方式に比べ20%のナット外径を小径化しました。今回開発した中空ボールねじユニットは、CVTのプーリ幅の駆動に用いられ、駆動機構を電動化することで燃費の向上が期待できます。また、ねじ軸が中空であるためプーリ軸と同軸上に配置できるため、システム全体をコンパクトにできる利点があります。
	超低フリクションハブベアリング	開発品
	ローラ減速機	参考出展
	過酷環境対応ハブベアリング	開発品
	EV・HEVモータ・減速機用　高速深溝玉軸受(グリース潤滑タイプ)	開発品
	EV・HEV用高速・低トルク深溝玉軸受(オイル潤滑タイプ)	従来品
	エンジン転がり化体感モデル	体感モデル
	低フリクションチェーンレバー・ガイド	開発品、及び従来品
	エンジン用分割式ニードル軸受	開発品
	チェーンテンショナ	従来品
	ミリ波レーダアンテナ	参考出展
	高密度・高強度焼結	開発品
	回転・位置検出用高感度磁気センサ(TMRセンサ)	開発品
	高精度磁気式角度センサ	開発品
E5104	日本グッドイヤー(株)
	ベクターフォーシーズンズ	市販車(品)	ヨーロッパでは、同じ季節でも地域によって路面の状況が大きく変わります。そんな自然環境の中で、スタンダードとして扱われているのが、四季を通じて安定した走行を可能にするオールシーズンタイヤです。異なる風土と環境で鍛え抜かれたVector 4Seasonsは、ドライ路面での剛性感とウェットグリップを両立。路面状況の変化に左右されず、安定した性能を発揮します。
E5105	横浜ゴム(株)
	タイヤのグリップメカニズム(技術解説)	技術解説	ラベリング制度にて表示されるウェットグリップの最高性能「a」を達成したタイヤグリップのオリジナル技術や、スタッドレスタイヤに搭載されるグリップに関するオリジナル技術を、図解や映像、体感什器を活用してわかりやすく説明します。・タイヤグリップ技術(コンパウンド開発技術)・タイヤグリップ技術(パターン開発技術)
	タイヤの空力・整流技術(技術解説)	参考出展	自動車全体に掛かる「抵抗」を削減することで、低燃費性能の更なる向上を図るべく、タイヤに注目し以下の二つの観点から先行技術を解説します。(1)タイヤ自体の空気抵抗の低減タイヤ自体で発生する空気抵抗を低減する技術。特にサイドウォール形状に注目。(2)クルマ全体の空気抵抗を低減タイヤ付近で発生する空気抵抗を研究し、タイヤによって空気をコントロールすることで、クルマ全体での空力効果を向上させる先行技術開発。
	コンセプトEV(電気自動車)　「AERO-Y」	参考出展	電気自動車の開発を見据えて、横浜ゴムが持つ技術を総合的に活用し、貢献できる技術をコンセプトEV(電気自動車)にまとめることで、タイヤだけでなくクルマ全体の部品として貢献できる開発技術をPRします。①タイヤの空力技術(低燃費性能への貢献)②軽量ボディ素材(車重計量化による低燃費性能への貢献)③接着剤技術(異種素材の張り合わせ技術)
E5106	(株)松井製作所
	プロペラシャフト	市販車(品)
E5107	富士機工(株)
	シートアッセンブリ	市販車(品)	1.段差フロアへ対応したパワースライドを搭載2.がた防止構造を持った無段式パワーリクライナーを搭載
	アシスト式位置調節ステアリングコラムシステム	参考出展	1.レバー/スイッチ無しで、ドライバーの想いにフィットしたスムーズなハンドル位置調整。2.ハンドルが助手席側に移動するため、乗り降りが楽々。3.安全のため走行中はハンドルの位置はロックされます。
	自動格納シート	参考出展	格納/復帰速度を従来比1/2を目標とした2nd,3rd用シート
	新ラウンドリクライナーシリーズ	市販車(品)	1.強度別新シリーズ化(2,000/4,000Nm)2.コア部品のユニット化による高性能、軽量化、薄型化の実現
	無段可変EAシステム	参考出展	乗員の体重に対応するようにEA荷重を無段階で可変させ、衝突時のエネルギー吸収を最適化することで、乗員障害値の軽減を図る為のシステム。
	小型ストレート式A/Tシフター	参考出展	部品構造の見直しにより小型・軽量化を実現し、操作感も向上したストレートA/Tシフター
	普及型A/Tシフター	市販車(品)	コア部品を標準化し軽量・低コストを実現した付A/Tシフター
	シフトバイワイヤー	参考出展
E5108	協和工業(株)
	ステアリングジョイント / インタミシャフト	市販車(品)	日本初!時代を変えた注目の冷間鍛造ヨーク　　　　　　　　　　最小の資源で最大の性能を生み出す冷間鍛造ヨーク製は、次世代のステアリングジョイントで、小型・軽量・高靭性・軽い揺動・極小ガタ・広角度・低価格を同時に実現しています。　　　　　　　　　スペシャリストの品質をお使い下さい。
E5201	日本精工(株)
	ターボチャージャ用高機能カートリッジ軸受	参考出展	ユニット化による組立て精度向上と低振動を実現。すべり軸受から転がり軸受にすることで機械損失がおよそ50%低減しました。
	トロイダル無段変速機構	参考出展	小型車から大型車まで適合可能なFF車用無段変速機構。無段変速機能に加え、高い動力伝達効率、広い変速範囲および高い変速応答性が特徴。エンジン回転速度を燃料消費が最小となる回転速度に保ち省燃費に貢献、加速・減速時には滑らかで素早い変速により快適性を向上します。
	自動変速機用トルクセンサユニット	参考出展	変速機内の動力伝達部材の捩れを検出することで、変速機が伝達しているトルクをリアルタイムに検出するセンサユニット。検出したトルクを利用することで変速時にクラッチの契合力を最適化、ショックの無い滑らかな変速を可能とし、快適性を向上します。ベルトCVTではプーリー押付油圧を最適化、油圧ポンプ負荷を軽減し省燃費に貢献します。
	超高速プラネタリ用ニードル軸受	参考出展	プラネタリ機構におけるるピニオンギアの更なる高速回転化のニーズに対し、保持器に特殊皮膜を施し、超高速回転化に対応。ピニオンギアの回転速度を標準品に対して約2倍、従来の高速仕様に対して約1.5倍の高速化を実現し、ATの多段化やHEVの更なる高速回転化による高効率化に貢献します。
	油流制御機構付一体型スラストニードル軸受	参考出展	軸受の外径レースをATオイルが軸受内部に流れ込み易いように設計し、保持器には油流向上のための孔を設け、従来の2倍以上の油量が軸受を貫通することが可能となりました。これにより、ATユニット内部への油の供給バランスが最適化され、オイルポンプの小型化に貢献します。
	従動輪用高信頼性ハブユニット軸受	参考出展	車体内側のインナシールを新開発のキャップに変更。 金属嵌合部とゴム嵌合部により高い密封性を確保しながら、シール廃止による低トルク化を実現しました。
	ECU近接配置コラムEPS	市販車(品)
	回生協調ブレーキ用ボールねじ	顧客製品
	超長寿命玉軸受「EQTF TM」	市販車(品)	油中異物などを噛み込むことによって発生する表面起点型はく離に対して、転動体を強化することでより一層長寿命化を図ったトランスミッション用超寿命玉軸受となります。本製品は強化鋼球を組み込むことで長寿命化を実現し、重量比で約50%のサイズダウンが可能となりました。
	ツーウェイクラッチ	市販車(品)
	タンデム　ワンウェイ　クラッチ	参考出展
	EVドライブシステム	参考出展
	アドバンスド　アシスト　ステアリング	参考出展	電動パワーステアリングとホイールハブモータの制御を融合した高度なステアリングアシスト技術。自動運転や緊急回避補助などホイールハブモータの高速な応答性を活かしたデモを体験いただけます。
	ホイールハブモータ	参考出展	変速機構を取り入れた軽量高出力なホイールハブモータ。2つのモータとワンウェイクラッチによりシンプルな構造で変速を可能にしました。減速機一体ハブ軸受ユニットなどNSK技術も搭載されています。
	機電一体コラムタイプEPS	参考出展	ECUとギアボックスを一体化することでヒートシンクを削減し,小型化を実現。ECUをさらに小型化し、従来不可能だった中型車向けシステムに搭載可能としました。
	障害物回避ロボット	参考出展	障害物や急な段差を避け,歩く人を誘導してくれるガイダンスロボットです。目の前に突然、人や障害物が現れても、このロボットに搭載されているセンサが障害物を認識してくれます。人が主となって運転をし、ロボットがアシストをしてくれます。この障害物回避機能を自動車に応用し、NSKが開発している、アドバンスド アシスト ステアリングと連携することで、自動操舵につながる高度なドライバー支援機能に貢献が可能です。NSKは,「走る,曲がる,止まる」技術に加え、「認識する」技術を融合させ、未来の自動車技術の高度化に貢献をしていきます。
E5202	(株)ジェイテクト
	スケルトンカー	カットモデル	市販車をベースにしたカットモデルをモーターにて動かせます。当社製品のステアリング・駆動製品・ベアリングをアピールします。
E5203	(株)アドヴィックス
	回生協調ブレーキシステム	市販車(品)	ハイブリッド車、電気自動車に適応し、燃費向上に貢献
	モータースポーツ向けディスクブレーキ	市販車(品)	・軽量且つ高剛性なラジアルマウント　アルミモノブロック対向型キャリパ・軽量且つ放熱性に優れた2ピースディスク
E5206	(株)レイズ
	ボルクレーシング　TE37　ウルトラ	参考出展	TE37の応力分散に優れた6本スポークデザインはそのまま継承し、現在のハイパワー・ハイパフォーマンス車・ハイグリップタイヤに合わせた進化モデル。より剛性をUPさせ、またマシニングによりディスク裏面を徹底軽量。スポークのVOLK RACINGロゴは立体的に彫刻。(特許出願中)全てがアップデートされた最強のTE37Ultra誕生。
E5207	水戸工機(株)
	作業工具各種	市販車(品)	四輪・二輪用の作業工具類を展示いたします。
E5208	京都機械工具(株)
	2014SKセール工具セット	作業工具	メンテナンスに作業における理想を追求し、個性あふれるスタイルを提案。
	ネプロス	作業工具	常に理想を追い求め、絶え間なく進化し続けるフラッグシップモデル。小判形では世界最高クラスの90枚ギア採用の「9.5sq.ラチェットハンドル(NBR390)シリーズ」は、かつてない滑らかな動きと強度を実現しました。
	デジラチェ	作業工具	「ものづくりの現場」での作業の効率化や信頼性向上が図れ、高次元で製品の安全性を確保。作業姿勢や習熟度に関わらず、より精度の高いトルク管理が可能です。
E6009	Schaeffler AG
	48Vソリューションズ	部品	高電圧を使用することなく、簡易に電動化することによりCO2削減に貢献できる製品群であり、トランスミッション、エンジン、ハイブリッドまで多様な製品に対応。
	E-Axle (電動駆動装置)	部品	2速トランスミッション仕様電動トルクベクトリング (モーターによる積極的なトルク分配)水冷電動モーター、遊星歯車のトランスミッション
	ハイブリッドモジュール	部品	クラッチ及び、スプリングダンパーを搭載した小型ハイブリッドモジュール- 乾式多板クラッチ <450Nm- 回生時およびEV時には、エンジンを分離することが可能。慣性力が小いため、エンジンを瞬時に始動可能。- スプリングダンパーは、すべてのトランスミッションタイプに対し高度分離が可能。- ダンパーは、ロックアップスピードを低減するための、CPAを搭載。
	eホイールドライブ(イン・ホイール・モータ)	部品	‐モーターインナーローターによるダイレクトドライブを採用することにより低騒音、無潤滑運転を実現‐パワーエレクトロニクス(インバーター及びコントローラー)をインホイールモーターに統合‐最高出力40kw/700Nm、定格出力30kW/350Nm‐360V〜420Vで使用可能
	ホイールベアリング	部品	- 低フリクションシールを採用した前輪/後輪用第3世代ホイールベアリングユニット- 長寿命信頼性の確保とCO2削減 への寄与
	ラップスプリング常時噛合式スターターシステム	部品	トルクコンバーターハウジングのラップスプリングによる摩擦接触を利用し、低温始動が可能。
	ウエッジワンウエイクラッチ	部品	・ワンウェイクラッチ幅の低減­・前輪駆動車用トルクコンバーターの軸方向レイアウト要求への対応­・ローラーワンウェイクラッチより小さいドラッグトルク・どの位置においてもロックアップ可能、また、スプラグ、ラチェット、ローラー・ワンウェイクラッチに比べて少ない構成部品と表面仕上げ加工要求の緩和の実現­・プレス成型によるクランプエレメント
	常時噛合式スターターシステム	部品	複列アンギュラ玉軸受とローラータイプワン・ウエイ・クラッチの配列により、薄型形状にも関わらず、十分なトルク伝達が可能。エンジンとトランスミッション間で、クランクシャフトに結合し、強化されたNVH対応、及びチェンジ・オブ・マインドにも対応。
	ハイブリッド車両向けデュアル・マス・フライホイール　ダンパー	部品	•エンジン側のマスにフレックスプレートを使用することにより、クランクシャフトへの応力を低減•インナーダンパーもしく遠心振り子式アブソーバーとの機能拡張も可能
	トラベルアジャストクラッチ	部品	• 信頼性の高い調節機構• 使用期間における安定した特性• 軸方向への力を受けにくい構造• レリーズ荷重特性に対する設計自由度の高さ• 一定のレバー高さ レリーズシステムの作動範囲のコンパクト化• ダンパー付きクラッチディスクのスペースをより広く確保することが可能
	油圧式チェーンテンショナー	部品	-ご要求に応じて微調整が可能で、かつ安定したダンピング特性を有しチェーンドライブを適切にコントロール。また、十分な耐久性を有する-スタートストップシステムを持つチェーンドライブの挙動にも適用可能
	油圧式/機械式ベルトテンショナー	部品	メンテナンスフリー、低ノイズレベル、高い耐久性
	アウディEA888　Gen3のカットモデル	部品	直列4気筒エンジン 位相可変システム搭載排気量: 1.798 L出力: 125 kW (170 PS)　　3800rpm~6200rpm最大トルク: 320 Nm　　　　1500rpm~3700rpm圧縮比: 9.6 : 1
	クライスラー・タイガーシャークマルチエア2エンジンのカットモデル	部品	直列4気筒エンジン マルチエア搭載排気量:2.4L出力:138 kW (184 PS) 6250rpm最大トルク: 200Nm 4800rpm
	フォードエコブーストエンジンのカットモデル	部品	直列3気筒エンジン 位相可変システム搭載排気量: 1.0 L出力: 92 kW (125 PS)　　 6000rpm最大トルク: 170 Nm　　　　　過給時:200Nm 1500rpm~4500rpm圧縮比: 10 : 1
	Honda “i-DCD” DCTカットモデル	部品	デュアルクラッチトランスミッションHonda “i-DCD” DCTカットモデル•クラス最高の燃費性能に貢献•乾式デュアルクラッチを採用•クラッチアクチュエーションには、油圧ロスの少ないダブルCSCを採用•高効率で応答性に優れたシフト、クラッチアクチュエーターシステム
	スバル、リニアトロニックCVT	部品	四輪駆動向けCVTトランスミッションスバル、リニアトロニックCVT用チェーン、ガイドレール搭載