ヤマハ

ワールドプレミアR25　アールツーファイブ 参考出展
「毎日乗れるスーパーバイク」を開発コンセプトに、MotoGPマシン 「YZR-M1」とイメージを共有する軽量・スリム・コンパクトな車体に、新開発の直列2気筒エンジンを搭載した250ccスポーツモデルです。高回転域におけるパワフルでスポーティな走りと扱いやすさを両立しました。日本や欧州などの先進国ではスポーツバイクのエントリーモデルとして、アジアを中心とした新興国においては最高性能のスポーツバイクとして提案するモデルです。
ワールドプレミアMOTIV　モティフ 特別出展車
人機一体感がもたらすドライビングプレジャーを追求した研究開発中 の四輪車です。モーターサイクルを起点とする2輪、3輪、4輪というマルチホイール化の流れ中で進化した、新しい発想の都市型パーソナ ルビークルです。軽量・高剛性・高強度な車体や4輪独立懸架サスペ ンション、RR、空力ボディシェル、そしてヤマハのエンジン技術を凝縮したパワーユニットといったパッケージによって、モーターサイクルに通じる楽しさを持った未体験の走りを実現します。最大の特徴でもあるi-streamコンセプト※によるスケルトンフレームは、鋼管パイプと複合材料の組み合わせで優れた操縦安定性と安全性の追求を可能にするほか、さまざまな車体やパワーニットの展開にも柔軟に対応します。 ※i-Stream: ゴードン・マーレーデザイン社が提唱するF1に源流を持つ最適設計&安全設計の技術。
ワールドプレミアBOLT Café ボルト カフェ 参考出展
スリム&コンパクトな車体に950cc の空冷V 型2 気筒エンジンを搭載した「BOLT」をベースに、オーナー自身の手によって組み上げられるカスタマイズの提案モデルです。さまざまなカスタムスタイルに対応するシンプルかつ自由度の高い「BOLT」が、心豊かなガレージライフの可能性を広げます。 ■全長×全幅×全高=2,210mm×780mm×1,190mm ■原動機種類=空冷・4 ストローク・SOHC・4 バルブ ■気筒数配列=V 型2 気筒 ■総排気量 =942cm3 ■燃料供給=フューエルインジェクション ■変速機形式=常時噛合式5 段
ワールドプレミアPES1 　ピーイーエスワン 参考出展
電動ならではの特性に加え、既存のモーターサイクルファンにも違和感のない操作感と、Passion を感じる新感覚の走りを実現するEV 二輪のコンセプトモデルです。Street スポーツの「PES1」は、Dirt スポーツの「PED1」とフレームを兼ねるモノコック構造のパワーユニット(ヤマハ・スマートパワー・モジュール)を共有し、EV 特有の環境性能に加え、AT/MT モードの切り替えや簡単に交換可能な着脱式バッテリー、スマートフォンを活用した各種情報サービス機能などを備 えています。 ■全長×全幅×全高=1,918mm×640mm×1,000mm ■原動機種類=DC ブラシレスモーター ■蓄電池形式=リチウムイオンバッテリー ■変速機形式=マニュアル/オートマチック切替 ■車両重量=100kg以下
ワールドプレミアPED1 　ピーイーディーワン 参考出展
電動ならではの特性に加え、既存のモーターサイクルファンにも違和感のない操作感と、Passion を感じる新感覚の走りを実現するEV 二輪のコンセプトモデルです。Dirt スポーツの「PED1」は、PES1とフレームを兼ねるモノコック構造のパワーユニット(ヤマハ・スマートパワー・モジュール)を共有し、EV 特有の環境性能に加え、AT/MT モードの切り替えや簡単に交換可能な着脱式バッテリー、スマートフォンを活用した各種情報サービス機能などを備えています。 ■全長×全幅×全高=1,900mm×758mm×1,205mm ■原動機種類=DC ブラシレスモーター ■蓄電池形式=リチウムイオンバッテリー ■変速機形式=マニュアル/オートマチック切替 ■車両重量=85kg以下
ワールドプレミアEVINO　イービーノ 参考出展
近距離移動の手頃なコミューターとして、必要な機能は備えつつ、購入しやすい価格帯での提供を目指したEV スクーターの提案モデルです。レトロポップなスタイルで人気の「Vino」をベースに、環境性能に加え、繊細なモーターの制御によるスムーズな加速や前後荷重の最適化を図り、低速でもすぐれた操縦性能を確保しています。また、充電環境にも配慮した着脱式バッテリーや回生充電システムを装備しています。 ■全長×全幅×全高=1,675mm×645mm×1,005mm ■原動機種類=DC ブラシレスモーター ■蓄電池形式=リチウムイオンバッテリー
ワールドプレミアEKIDS　イーキッズ 参考出展
「EVINO」の EV パワーユニットをモジュール化して搭載した、キッズ用入門バイクの提案モデルです。モーターの制御により、二輪車に初めて接するお子さまにも扱いやすいやさしいフィーリングが特徴です。また、ガソリンやオイルの汚れを心配することなく、クルマでの運搬や屋内での走行が可能です。 ■全長×全幅×全高=1,245mm×575mm×715mm ■原動機種類=DC ブラシレスモーター ■蓄電池形式=リチウムイオンバッテリー
ワールドプレミアYPJ-01　イプシロン プロジェクト ゼロワン 参考出展
誕生から 20 周年を迎えた電動アシスト自転車「PAS」。次なる20 年を見据え、スタイリッシュ、エコロジー、ヘルシー、エンジョイをキーワードにハードとソフトの両面から創造したコンセプトモデルです。最小・最軽量クラスのドライブユニット&バッテリーにスポーティで美しい車体を組み合わせ、ハイブリッドが織り成すワクワクする走りを提供します。さらにスマートフォンと車体情報を連動させたサ ービス機能を備え、走る楽しさも演出します。 ■全長×全幅×全高=1,700mm×430mm×1,050mm ■原動機種類=センターモーター250W(クランク合力方式) ■蓄電池形式=リチウムイオン バッテリー ■変速機=外装式22 段(前2 段 後11 段)
TRICITY Concept　トリシティ コンセプト 参考出展
新たなコミューター市場の創造を目指して開発中の3 輪コミューターのコンセプトモデルです。125cc エンジンを搭載し、軽快かつスポーティな走り、扱いやすさと安定感、そして新しい楽しさと美しい外観を実現しました。長期ビジョンに掲げた「パーソナルモビリティのフロンティア」を具現化するモデルの一つとして、LMW(リーニング・マルチ・ホイール)テクノロジーによるフロント2 輪を採用しています。 ■全長×全幅×全高=1,905mm×735mm×1,215mm ■原動機種類=水冷・4 ストローク ■気筒数配列=単気筒 ■総排気量=124 cm3 ■燃料 供給=フューエルインジェクション ■変速機形式=V ベルトオートマチック
MT-07　エムティーゼロセブン 参考出展
ヤマハモーターサイクル伝統の軽量・スリム・コンパクトな車体に、クロスプレーンコンセプト※2 に基づく新開発の直列2 気筒エンジンを搭載したブランニューモデルです。日常ユースでの楽しいコミューティングと、週末のファンエキサイトメントを兼ね備え、経験を問わず走りの楽しさや歓びを直感的に体感できるスポーツバイクを実現しました。車体のアッパー部とアンダー部を相対的かつ連携して表現するダブル・デッキ・ストラクチャーデザインを採用し、当社のデザイ ンフィロソフィー“Refined Dynamism”を具現化しています。 ■全長×全幅×全高=2,085mm×745mm×1,090mm ■原動機種類=水冷・4 ストローク・DOHC・4 バルブ ■気筒数配列=直列2 気筒 ■総排気 量=689 cm3 ■燃料供給=フューエルインジェクション ■変速機形式=常時噛合式6 段
VIKING EPS　バイキング EPS 参考出展
アウトドアレジャーをはじめ、農業や酪農など産業の現場でも活躍する700cc F.I.エンジン搭載の新オフロードビークルです。全速度域で滑らかな走行を可能とする駆動・変速システム「ウルトラマチック」や、悪路走破性に優れた4WDシステムによる快適な走行性能に加え、3人が快適に乗車できるホールド性の高い分割シート、荷物を積みやすいフラットな荷台などを備えています。
  
MT-09　エムティーゼロナイン 参考出展
「週末が待ち遠しくなる通勤バイク」を目指し、軽量・スリム・コンパクトな車体にクロスプレーンコンセプトに基づく新開発の直列3 気筒エンジンを搭載したスポーツバイクです。低回転、低速域での力強いトルクや自由度の高いライディングポジションが、日常ユースにおいても意のままに操る楽しさを提供します。また、ネイキッドやスーパーモタードと呼ばれるカテゴリーの躍動感を採り入れたハイブリッド・デザインも特徴です。
  
MT-09 STREET RALLY　エムティゼロナイン・ストリートラリー 参考出展
「MT-09」の世界観を広げるアクセサリー装着車を東京モーターショーに出展します。
  
YZR-M1 参考出展
世界最高峰の二輪車ロードレースMotoGP に出場するレース専用車で す。車名の“M”はレースによって得た技術を市販車にフィードバックする使命(Mission)とMotoGP でチャンピオンを獲得する使命に由来します。2002 年のデビュー以来、バレンティーノ・ロッシ選手(イタリア)とホルヘ・ロレンソ選手(スペイン)によってこれまで通算6 回の年間チャンピオンを獲得しています。
  
BOLT-R ABS 市販車(品)
スリム&コンパクトな車体に950cc の空冷V 型2 気筒エンジンを搭載し た国内市販予定車です。低速域からのすぐれた加速性能と軽快な走り、また、スターシリーズならではのBobber (ボバー) ※感あふれるスタイルが特徴です。展示車両は、ゴールドリザーバータンク付きのリアサスペンションなどを装備した「R」スペックモデルです。 ※Bobber: ダートトラックレース車を源流とする北米で人気のカスタマイズのトレンド。
 
FJR1300AS　 市販車(品)
快適なツアラー性能とスポーツ性を融合させ、ダイナミックツーリングの世界を提唱するスポーツツアラーのフラッグシップモデルです。クルーズコントロールをはじめ、トラクションコントロールや電動調整サスペンション、さらにクラッチ操作なしでギアチェンジができるYCC-S(ヤマハ電子制御シフト)など最先端の電子制御技術を投入しています。
  
TMAX530 ABS(BLACKMAX) 市販車(品)
2001 年に登場し、オートマチック・スーパースポーツというカテゴリーを切り拓いた「TMAX」の第4 世代となる最新モデル。新設計530cc エンジンとCVT、加速感を支えるベルトドライブ、新設計のフロントカウルやスクリーンなどを採用し、走りのパフォーマンスをさらに高めています。
  
マジェスティS 市販車(品)
ビッグスクーター市場を牽引する「マジェスティ」シリーズの高い走行性能とデザイン性を受け継いだ155ccスクーターです。都市部での扱いやすさを重視したコンパクトなボディサイズと、軽快かつスポーティな走り、新世代を予感させる流麗なスタイリングなどが特徴です。
  
YZ250F 市販車(品)
モトクロス競技専用車「YZ」シリーズの2014年モデルです。上級モデルの「YZ450F」と同様の前方ストレート吸気・後傾シリンダーを採用した新設計エンジンは、ボディを構成するメカニズムの一つとして車体と融合し、研ぎ澄まされた走破性と旋回性を発揮します。
  
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